來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時間：2019-11-12
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）11月12日報道——
2019年4月上海車展，雷克薩斯帶來了一款MPV車型—雷克薩斯LM，然而廣大網(wǎng)友的注意力并不在這款產(chǎn)品是否有多么驚艷，產(chǎn)品究竟如何，而是集中在未來官方定價以及市場加價多少的問題上，畢竟它的弟弟車型豐田埃爾法都要加價30萬了。
今日業(yè)內(nèi)人士在網(wǎng)上透露消息，雷克薩斯LM300h國內(nèi)有經(jīng)銷商目前報起步價218萬，首批車明年二月到港口。并且，加價幅度未確定。
首先看看網(wǎng)友反應(yīng)，普遍認(rèn)為“太膨脹了”，200多萬買2.5排量的汽油車，算上經(jīng)銷商加價，最終落地價格確實瘋狂。業(yè)內(nèi)人士稱，“起步218萬，加上稅和加價部分，沒準(zhǔn)還要選裝，奔著280萬去了”。這價格也不是不可能，關(guān)鍵是它老弟在國內(nèi)混得好，比它高級別的雷克薩斯LM又怎能落后？
值得注意的是，雷克薩斯LM選擇在中國進(jìn)行首發(fā)，其未來主要市場也將在中國。根據(jù)官方說法，LM并不是全球車型，主要特供中國市場，還有部分亞洲地區(qū)。
LM有著新的市場定位。雷克薩斯國際總裁澤良宏（Yoshihiro Sawa）在全新LM全球首發(fā)時表示：“隨著中國市場快速發(fā)展，如今的消費者擁有更高的品位要求。他們不再滿足于車輛僅僅作為代步工具的功能訴求，而是更期待兼容寬綽空間、高雅品位和極致舒適的心靈空間。全新LM就是一款專門為他們精心打造的全新車型，一處兼容工作、休閑與娛樂，承載溫度、典藏時光的靈感空間?！?/p>
從外觀就可以看出LM與埃爾法的關(guān)系，整體造型和側(cè)面都與埃爾法極其相似，基于埃爾法升級而來。前臉部分是雷克薩斯家族式紡錘形進(jìn)氣格柵，碩大且看似嚇人的大嘴，一貫是豐田旗艦MPV的風(fēng)格。
側(cè)面是熟悉的造型，LM使用密輻式輪圈，實車看起來顯小。而尾部則采用與雷克薩斯最新車型UX相同的貫穿式尾燈設(shè)計，造型較奇特。
內(nèi)部是雷克薩斯LM的核心部分，采用商務(wù)形式的四座布局，前后隔絕形成私密空間，后排的兩個座位是專為大老板設(shè)計，配備26英寸顯示屏、14L車載冰箱、后排觸控功能顯示屏等等。
不少網(wǎng)友吐槽加價30萬的埃爾法名過其實，坐著也不舒服。官方介紹，雷克薩斯LM采用重新調(diào)校的懸架及擺動閥式減震器，提升了舒適性。
首發(fā)車型為雷克薩斯LM300h，動力方面搭載與埃爾法雙擎/威爾法雙擎相同的2.5升油電混合系統(tǒng)，匹配電控四驅(qū)系統(tǒng)。
網(wǎng)傳的一個段子很好地理解這款車目前在網(wǎng)絡(luò)上的話題性?？蛻簦杭觾r80萬可以提現(xiàn)車嗎？銷售：不好意思先生，沒有這么大優(yōu)惠。
可以看到，雷克薩斯LM定位豪華商務(wù)車，價格和面子都將是目標(biāo)消費人群關(guān)注的核心點，加上產(chǎn)量配額不高，加價排隊的場景也是不可避免的。
事實上，雷克薩斯品牌加價銷售的問題一直存在，今年9月廠家方面還上調(diào)了包括ES在內(nèi)多款熱銷車型的指導(dǎo)價，ES指導(dǎo)價漲幅區(qū)間為1.1-1.5萬元，目前全系售價29.00-48.30萬元。
以雷克薩斯ES 200為例，許多經(jīng)銷商以加裝項目功能為由將零售價上漲3萬元左右，也就是變相加價，加上廠家加配導(dǎo)致的漲價部分，ES 200的最終起始零售價將達(dá)到32萬元，落地價或超35萬。
只不過，加價和漲價并沒有影響消費者購買的熱情。在剛剛過去的10月份，雷克薩斯在華銷量為16,324輛，同比增長11.2%；今年1-10月，雷克薩斯在華累計銷量為160,914輛，同比增長21.5%，與凱迪拉克差距拉近，目前雷克薩斯仍居二線豪華第二名。
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在最近的上海車展中，雷克薩斯發(fā)布了一款高端MPV的新車型引起了人民的議論，因為按照豐田埃爾法一向壟斷加價的行為來說，在日本當(dāng)?shù)厥蹆r僅20幾萬起步的它，在國內(nèi)指導(dǎo)價可是80萬起，并且加價幅度高達(dá)40萬左右，也就是售價比指導(dǎo)價高出50%，那么這款雷克薩斯進(jìn)口MPV又會加價多少呢?目前雷克薩斯LM終于發(fā)布了預(yù)售價，混動版本的LM300h已經(jīng)在我國臺灣地區(qū)開售，提供7座版與4座版兩種車型，預(yù)計售價分別為3...
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