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有同樣情況的嗎,13款昕銳變速箱跳檔

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提問者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-05-10 15:40:03

最佳回答

回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-05-10 15:40:03

希望對你有幫助:

造成自動變速器頻繁跳檔的常見因素有以下幾類。1節(jié)氣門開度傳感器“中段”磨損
使用時(shí)間較久的節(jié)氣門開度傳感器容易出現(xiàn)“中段”磨損。即接近滑線電阻中段,通常是在駕駛員習(xí)慣用的節(jié)氣門開度上,陶瓷薄膜電阻在局部發(fā)生較重的磨損。測試節(jié)氣門開度傳感器,可用指針式電壓表或指針式歐姆表,表針可直接搭在測試端子,也可將正極表針搭在節(jié)氣門開度傳感器輸出電壓接頭上,負(fù)極表針搭在搭鐵線上。慢慢踩加速踏板時(shí),電壓或電阻應(yīng)逐漸平衡地變化,如表的指針有波動較大,就會導(dǎo)致在車輛行駛中路上頻繁換檔。
2空檔開關(guān)故障駕駛室內(nèi)變速桿的檔位是通過裝在自動變速器換檔搖臂軸上空檔開關(guān)發(fā)出的信號傳給變速器電腦的,變速桿處有多少個(gè)檔位,空檔開關(guān)內(nèi)就有多少組固定觸點(diǎn),在P位和N位還各增設(shè)一個(gè)起動用的固定觸點(diǎn)。隨換檔搖臂軸旋轉(zhuǎn)的是一個(gè)活動觸點(diǎn)。隨著活動觸點(diǎn)與不同檔位的固定觸點(diǎn)相接觸,便向電腦發(fā)出不同檔的信號,導(dǎo)致不規(guī)則跳檔。3車速傳感器脈沖信號不準(zhǔn)確自動變速器升降檔是由節(jié)氣門油壓和速度油壓決定的。節(jié)氣門油壓高時(shí)變速器降檔,速度油壓高時(shí)變速器升檔。車速傳感器脈沖信號誤差過大,無法準(zhǔn)確反應(yīng)實(shí)際車速,會導(dǎo)致自動變速器跳檔。

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    回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-05-10

    我還是覺得:尾翼,專業(yè)的叫法為擾流板,屬于汽車空氣動力套件中的一部分。尾翼的主要作用是為了減少車輛尾部的升力,如果車尾的升力比車頭的升力大,就容易導(dǎo)致車輛過度轉(zhuǎn)向、后輪抓地力減少以及高速穩(wěn)定性變差。它的主要作用是可以有效地減少轎車在高速行駛時(shí)的空氣阻力和節(jié)省燃料。根據(jù)氣體動力學(xué)原理分析,我門知道汽車在行駛過程中會遇到空氣阻力,這種阻力可分為縱向、側(cè)向和垂直上三個(gè)方面的作用力,并且車速與空氣阻力平方成詳細(xì)>>

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    這個(gè)問題經(jīng)常被問到,個(gè)人覺得:一、滲漏很輕微就不必在意滲漏輕微多發(fā)生于行駛公里數(shù)在10萬公里以內(nèi)的準(zhǔn)新車,如果不仔細(xì)觀察甚至很難發(fā)現(xiàn),主要表現(xiàn)在發(fā)動機(jī)很臟,滲出極少量的機(jī)油和灰塵混合以油泥的形式附著在發(fā)動機(jī)表面上。而油泥的位置多出現(xiàn)在油底殼、機(jī)油加注口及廢氣閥等處附近,而且在很多情況,這種油泥是“不明原因”造成的。像這種情況,顯然不必過于擔(dān)心,應(yīng)以觀察為主,找出問題所在,多數(shù)沒有維修的必要,但應(yīng)定期檢查機(jī)油刻度。因?yàn)榭紤]到發(fā)動機(jī)一旦漏油,最怕的就是發(fā)動機(jī)因缺失機(jī)油而出現(xiàn)潤滑不足,造成磨損,所以定詳細(xì)>>

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    回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-05-10

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