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倍耐力新p1真的耐磨嗎?倍耐力新p1優(yōu)缺點(diǎn),幫幫忙,拜托大家了!

關(guān)于倍耐力新p1真的耐磨嗎?倍耐力新p1優(yōu)缺點(diǎn),幫幫忙,拜托大家了!這個(gè)問(wèn)題如何解決?大家對(duì)倍耐力新p1真的耐磨嗎?倍耐力新p1優(yōu)缺點(diǎn),幫幫忙,拜托大家了!有什么好的建議嗎?

提問(wèn)者: 華亮 | 2020-01-30 7686

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首先是倍耐力p1材料,采用高性能混合材料,不管是對(duì)輪胎的耐磨性還是抓地性能,相比舊p1輪胎都有非常明顯的提升。其次就是倍耐力新p1的內(nèi)部結(jié)構(gòu),新p1胎冠一共有5層,分別是2層鋼絲、2層聚酯纖維宜家1層聚酰胺(尼龍),而胎側(cè)則是有2層聚酯纖維,從而可以很好地防止輪胎出現(xiàn)鼓包,以致于嚴(yán)重磨損的情況。當(dāng)然,沒(méi)有實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)肯定很難說(shuō)服大家的,通過(guò)硬度儀測(cè)試,倍耐力新p1胎面的硬度為56HA,而胎側(cè)的硬度為51HA,這個(gè)成績(jī)可以說(shuō)是相當(dāng)出色的了,所以大家也不要過(guò)于擔(dān)心輪胎磨損的問(wèn)題。

倍耐力新p1優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)

倍耐力新p1是一款主打安全耐磨的高性能胎,就像上述所說(shuō)的那樣,有著很好的耐磨性能,再加上采用特有的不對(duì)稱花紋設(shè)計(jì),不僅提高輪胎抓地性能,而且對(duì)輪胎的排水能力也有一定的幫助。其次,倍耐力新p1還采用熟悉的“RUN FLAT”缺氣保用輪胎技術(shù)(插入胎壁結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)件),即使輪胎出現(xiàn)漏氣的情況,也能承受車輛側(cè)向載重和橫向載重。

缺點(diǎn)

倍耐力新p1的確有特殊的音頻調(diào)節(jié)局花紋設(shè)計(jì)(降低胎噪),但正所謂“魚與熊掌不可兼得”,要知道倍耐力新p1胎面硬度是偏高的(56HA),雖說(shuō)日常城市駕駛不會(huì)有什么影響,但在高速行駛的時(shí)候,就會(huì)明顯感覺(jué)到胎噪的聲音了,在一定程度上影響了整車的駕乘享受。

回答者: 袁先雅 | 2020-01-30

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