來自:老虎車網(wǎng) 作者:Zoe 發(fā)布時間:2025-04-20
近日,因Faraday Future高管減持公司股份的傳聞,引發(fā)FF(FFAI)股價出現(xiàn)大幅下跌。針對這一傳聞,官方在4月17日發(fā)布聲明進(jìn)行辟謠。
FF在聲明內(nèi)容中指出,公司高管堅定持股,近期并未減持任何公司股份。與此同時,還透露早前公布4,100萬美元融資承諾后,公司已順利收到投資人支付的首批總額約1,000萬美元的融資款,已按照法規(guī)要求提交了Regulation D表格來進(jìn)行合規(guī)性披露。并表示目前,該輪融資尚未發(fā)行任何普通股。Form D僅包含關(guān)于公司、管理層、董事及發(fā)起人的簡要信息,與公司管理層售股無關(guān),公司管理層也并未出售任何FF股份。建議投資者對市場中可能存在的誤導(dǎo)性言論保持警惕,其中部分言論可能來自潛在的惡意做空者,他們和公司股東的利益是完全對立的。最后,F(xiàn)F方面還表示,公司近期股價下跌是非理性的。
針對此次FF股價大跌一事,F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭也發(fā)聲稱,F(xiàn)F再次被惡意做空者盯上了。其指出,這次惡意做空并非由于公司基本面的問題,而是非法公投在借著關(guān)稅亂局、股市下跌等外部不利因素,散布恐慌,惡意操縱,以此不斷獲利。賈躍亭對此也進(jìn)行了表態(tài)稱,F(xiàn)F堅決不合股,堅定保住上市地位。因為始終相信FF的真實價值遠(yuǎn)未被市場發(fā)現(xiàn)。此外,賈躍亭還指出,F(xiàn)orm D是一項常規(guī)合規(guī)披露,不是“清倉信號”。公司所有高管近期都未減持一股,公司董事和員工都仍在股份禁售期內(nèi)。
據(jù)了解,合股是指將原有的股份進(jìn)行重新組合或合并的行為。一般合股的目的是為了滿足規(guī)避退市風(fēng)險、改善市場形象、戰(zhàn)略融資等需求。此前,F(xiàn)F已有過多次合股維持上市地位,不過需要說的是合股也并不是萬能的,合股后也就意味著流通股會減少,流動性下降。
值得一提的是,此次并非官方首次表態(tài)被惡意做空者盯上。早2023年賈躍亭就稱:FF可能已成為非法賣空的目標(biāo)。彼時,為了重拾投資者的信心,法拉第未來進(jìn)行了人事大變動,宣布任命新的全球CEO,同時發(fā)布管理層股票購買計劃,將通過股票購買進(jìn)一步加強(qiáng)與股東的聯(lián)系。
對于此次的股價大跌,官方也表示后續(xù)將通過“新五大舉措”,全面打響惡意做空阻擊戰(zhàn)。其中,資本層面,F(xiàn)F持續(xù)優(yōu)化資本結(jié)構(gòu),堅決不合股。FX戰(zhàn)略全力加速。據(jù)官方消息,F(xiàn)X旗下首車下線已進(jìn)入倒計時沖刺階段,F(xiàn)F已獲得了FX原型車的公共道路測試許可,將在下周正式啟動多款原型車在多種復(fù)雜公共道路環(huán)境下的實測,包括自動駕駛系統(tǒng)等測試。此外,F(xiàn)X首款車型Super One也將在6月底進(jìn)行首次發(fā)布,即將開始收取付費預(yù)訂單。資料顯示:FX是FF的第二品牌在去年9月發(fā)布。按規(guī)劃,F(xiàn)X將推出FX5和FX6兩款車型,其中FX5鎖定售價為2萬~3萬美元,F(xiàn)X6 定價區(qū)間3萬~5萬美元,兩款車型最快將在今年底開始生產(chǎn)。
回歸到此次法拉第未來股票大跌一事,實際與市場對法拉第未來不看好有一定的關(guān)聯(lián)。最重要的還是自法拉第未來成立以來資金緊缺問題就一直跟隨著,至今為止只量產(chǎn)了FF91一款車型。而由于該款車型定價高,品牌知名度不高等因素,F(xiàn)F91的銷量并不理想。銷量不佳,財報自然也不理想。數(shù)據(jù)顯示,去年法拉第未來的收入53.90萬美元,歸母凈利潤為-3.558億美元,資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)72.97%。
目前,法拉第未來也寄希望于第二品牌,但隨著市場競爭的越發(fā)激烈,F(xiàn)X車型上市后也將面臨激烈的挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示:截止4月17日,法拉第未來美股跌至每股0.86美元。
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