來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2025-05-07
5月7日，北京現(xiàn)代首款純電平臺(tái)SUV ELEXIO正式全球首發(fā)。據(jù)了解，“ELEXIO”源于英文單詞ELECTRIC的創(chuàng)意變形，后續(xù)還將推出中文命名，新車基于現(xiàn)代汽車的全球電動(dòng)車專用平臺(tái)（E-GMP，Electric Global Modular Platform）打造，預(yù)計(jì)今年三季度上市。按照北京現(xiàn)代的規(guī)劃，未來每年推出2-3款系能源車，涵蓋轎車、SUV、MPV等車型，實(shí)現(xiàn)純電、混動(dòng)、增程全覆蓋。
外觀方面，北京現(xiàn)代ELEXIO采用極具辨識(shí)度的純電專屬設(shè)計(jì)，采用與目前國(guó)內(nèi)在售的車型都完全不同的風(fēng)格，車頭采用一條貫穿式燈帶，其日間行車燈設(shè)計(jì)靈感源自中國(guó)用戶所偏愛的象征幸運(yùn)的水晶理念，并將中國(guó)人都非常喜歡的數(shù)字“8”，巧妙的運(yùn)用在燈體外形設(shè)計(jì)中，底部還采用主動(dòng)開閉式的進(jìn)氣格柵，下方包圍帶有黑色裝飾。
車身側(cè)面，北京現(xiàn)代ELEXIO帶有分段式腰線設(shè)計(jì)，車頂線條從B柱開始向下平滑過渡，搭配具有上揚(yáng)式設(shè)計(jì)的車窗下沿，同時(shí)采用隱藏式門把手以及隱藏式D柱設(shè)計(jì)，營(yíng)造出較為運(yùn)動(dòng)的車身姿態(tài)。值得一提的是，新車側(cè)面尾窗后方裝飾條采用撞色設(shè)計(jì)，并與車頂末端尾翼相連，具有環(huán)繞式效果。車尾部分，新車采用與車頭互相呼應(yīng)的設(shè)計(jì)，貫穿式燈帶搭配底部頗為運(yùn)動(dòng)的包圍，營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。此外，頂部尾翼中央還集成兩段式設(shè)計(jì)高位剎車燈和后向攝像頭，尾翼下方帶有隱藏式后雨刷。
此次車輛只解密了外觀，內(nèi)飾造型還不得而知，目前已知的信息有車輛會(huì)采用簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，儀表臺(tái)上不會(huì)有物理按鍵，并且ELEXIO是現(xiàn)代汽車中首款搭載新概念駕駛信息顯示屏的車型（27英寸的HUD）。車機(jī)方面，將搭載高通驍龍8295芯片，并采用最新的語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)和大型語(yǔ)言模型（LLM）解決方案，具備音樂、視頻、游戲、KTV以及高德地圖等應(yīng)用。
除了內(nèi)飾，車輛的動(dòng)力也處在保密階段，只公布了部分續(xù)航相關(guān)信息，ELEXIO在常溫環(huán)境下，續(xù)航里程可達(dá)到700公里以上（測(cè)試工況未知），可實(shí)現(xiàn)27分鐘將電池電量從30%快速充至80%。駕駛輔助方面，廠家表示，未來會(huì)采用鴻蒙智行的解決方案，并且2025年ELEXIO將率先升級(jí)自動(dòng)輔助駕駛功能以及記憶停車功能。2026年，推出L2+級(jí)城市自動(dòng)輔助駕駛功能，為用戶帶來更加智能、便捷駕駛體驗(yàn)。
近年來，北京現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)并不突出，不斷受到國(guó)內(nèi)新勢(shì)力品牌的沖擊導(dǎo)致銷量逐年下滑，就連2025上海車展都缺席了。與此同時(shí)，來自合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)壓力也越來越大，越來越多的合資品牌開始推出符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求的新能源產(chǎn)品，而這次推出的全新純電車型能否成為其新能源產(chǎn)品的翻身之作，不得而知。
當(dāng)前，北京現(xiàn)代暫無在售純電動(dòng)車型，預(yù)計(jì)ELEXIO上市后會(huì)和起亞EV5（指導(dǎo)價(jià)14.98萬元起）、上汽大眾ID.4 X（指導(dǎo)價(jià)15.9888萬元起）、領(lǐng)克Z20（指導(dǎo)價(jià)13.59萬元起）等緊湊型純電動(dòng)SUV車型具備一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。從一季度銷量來看，緊湊型純電SUV銷量榜單TOP3車型分別為比亞迪元PLUS、吉利銀河E5以及比亞迪宋PLUS EV，銷量分別達(dá)39839輛、30973輛和30432輛。
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