來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：陳銳鑫 發(fā)布時(shí)間：2019-08-03
作為世界上歷史最悠久的車(chē)企之一，福特有著百年的造車(chē)歷史，其在上個(gè)世紀(jì)推出的T型車(chē)更是曾經(jīng)風(fēng)靡全球；而一百年后，在電動(dòng)車(chē)大行其道的今天，福特在電動(dòng)車(chē)上的步伐似乎有些緩慢；如今，福特旗下首款純電動(dòng)SUV車(chē)型領(lǐng)界EV也終于姍姍來(lái)遲，將在8月16日正式上市中國(guó)市場(chǎng)，接下來(lái)便讓我們來(lái)看看這款新車(chē)吧。
外觀方面，領(lǐng)界EV作為一款油改電車(chē)型，其外觀設(shè)計(jì)與燃油版本保持了高度一致，僅在專屬的低風(fēng)阻輪圈上與燃油版有明顯的區(qū)別，其余地方并沒(méi)有給人太多的驚喜。不過(guò)從其整車(chē)的車(chē)身姿態(tài)和飽滿有力的車(chē)身線條來(lái)看，領(lǐng)界EV雖然算不上肌肉車(chē)，但也頗有美式SUV的力量感。
內(nèi)飾上，領(lǐng)界EV在中控臺(tái)、方向盤(pán)和門(mén)板處采用了大量的軟包材質(zhì)，換擋機(jī)構(gòu)則改用了時(shí)下流行的旋鈕式，其中控臺(tái)按鍵采用鋼琴烤漆工藝，配合10.1英寸的可觸摸高清顯示屏和中控臺(tái)飛梭旋鈕，在操作上還算便捷。
動(dòng)力方面，福特領(lǐng)界EV搭載的電池容量為49kwh，能量密度為141.8wh/kg，NEDC工況下續(xù)駛里程可達(dá)360公里。而其電機(jī)采用了來(lái)自博格華納的一體式電機(jī)，峰值功率為120kw，百公里加速成績(jī)?yōu)?/span>9.6秒，在電動(dòng)車(chē)陣營(yíng)里并不算突出；但值得一提的是由于這臺(tái)電機(jī)采用了新的工藝，在噪音控制和動(dòng)能回收上控制得非常好，讓人真實(shí)的體會(huì)到福特在駕駛調(diào)校上扎實(shí)的功底。
總的來(lái)說(shuō)，若要用一句話來(lái)評(píng)論福特領(lǐng)界EV，那就是中規(guī)中矩，其外觀并沒(méi)有多大亮點(diǎn)，但就其實(shí)用性來(lái)說(shuō)它又有很多可圈可點(diǎn)的地方，例如其不錯(cuò)的空間表現(xiàn)、優(yōu)異的操控性能和更加智能的操作交互等。作為一款預(yù)售價(jià)在19.9萬(wàn)至22.3萬(wàn)的純電動(dòng)SUV，領(lǐng)界EV算的上一臺(tái)合格的家用SUV了。作為福特第一款純電SUV，領(lǐng)界EV能否為福特在中國(guó)新能源市場(chǎng)起個(gè)好頭，我們拭目以待。
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