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豐田比亞迪合作首車再召回!

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時(shí)間:2023-12-22

12月21日,一汽豐田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。

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決定自即日起,召回2023年3月13日至2023年11月9日期間生產(chǎn)的部分bZ3電動(dòng)汽車,共計(jì)25815輛。

召回原因是本次召回范圍內(nèi)的部分車輛因動(dòng)力電池管理控制器程序不完善,車輛在連續(xù)多次未充滿電且持續(xù)高速行駛的情況下,剩余電量預(yù)估偏差過大,儀表顯示的動(dòng)力電池剩余電量高于實(shí)際剩余電量。極端情況下,車輛在充電警告燈亮燈前失去動(dòng)力,存在安全隱患。

針對以上缺陷,一汽豐田汽車有限公司將通過車輛遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)技術(shù),免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛升級(jí)電池管理控制器的控制程序,以消除安全隱患。

bZ3是一汽豐田旗下第二款bZ系列車型,也是豐田與比亞迪合作的首款車型,新車定位純電動(dòng)中型轎車,于今年3月6日上市,售價(jià)區(qū)間為16.98-19.98萬元。據(jù)了解,bZ3基于e-TNGA平臺(tái)打造,其中豐田提供整車設(shè)計(jì),比亞迪提供三電技術(shù)。

動(dòng)力方面,bZ3電池和電機(jī)均由比亞迪旗下的弗迪提供,其中電池采用磷酸鐵鋰電池,分別是49.92kWh和65.28kWh,采用后置單電機(jī)布局,提供高低功率版本供消費(fèi)者選擇,對應(yīng)的電機(jī)功率分別為135kW和180kW,CLTC續(xù)航里程分別為517km和616km。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,自新車上市以來,累計(jì)零售銷量為24390輛,累計(jì)批發(fā)銷量為27242輛。這也意味著此次召回的25815輛幾乎是bZ3上市以來的全部銷量,此次召回的車輛均可通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)技術(shù)進(jìn)行解決,也就是說,用戶無需到店即可完成召回。

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需要注意的是,這是bZ3上市以來第二次召回。

今年7月,一汽豐田汽車有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2023年7月27日起,召回2023年3月13日至2023年7月5日期間生產(chǎn)的部分bZ3汽車,共計(jì)12205輛。

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召回原因是召回范圍內(nèi)車輛因后門外把手撥叉形狀及材質(zhì)設(shè)計(jì)原因,車門外把手和門鎖零件相互配合時(shí)存在間隙。在高溫、高濕的環(huán)境下?lián)懿媾c門鎖鎖桿之間可能滑動(dòng)不暢,門鎖鎖桿不能歸位。極端情況下,后車門一直處于鎖止或開鎖的狀態(tài),存在安全隱患。針對以上缺陷,一汽豐田汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改善后的后門外把手撥叉,同時(shí)追加墊片,以消除安全隱患。一汽豐田特別提醒,在車輛進(jìn)行召回維修前,用戶應(yīng)停止使用車輛,并在召回維修開始后及時(shí)聯(lián)系就近的一汽豐田經(jīng)銷店進(jìn)行檢查修理。


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