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終結(jié)版帕加尼Zonda六年開不到1000公里,竟能升值賣3000萬!

來自:豪車匯 作者:Lee 發(fā)布時間:2019-07-25

在國外有許多的超跑公司,比起法拉利和蘭博基尼來說,他們的規(guī)模可以稱為小公司,但是小公司的品牌效應(yīng)并不差,例如像帕加尼也是一款小眾超跑,但是它的名氣卻十分大,許多土豪都會專門定制一輛帕加尼,彰顯自己的獨特品味,而帕加尼也有風神和風之子兩個系列,而最近我們看到了一輛帕加尼Zonda Revolution,外觀十分帥氣,雖然是2013年交付的車,但是現(xiàn)在看起來依然能夠吸引無數(shù)眼球。

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帕加尼Zonda Revolution限量5輛,這是其中的第4輛,車主很少開它出來,所以,出鏡率十分低,這輛車與第5輛Zonda Revolution都是藍碳設(shè)計,車身的主體設(shè)計是一致的,只不過車身的許多細節(jié)選配不同,該車的車主在車身前包圍套件的兩側(cè)選用了意大利國旗的三色涂裝,讓犀利的前臉更加醒目,體現(xiàn)出該車的拉風,而隱藏在擋板下面進風口,則采用了藍色的拉花修飾,增加了整車的時尚感!

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帕加尼Zonda Revolution是Zonda系列中性能最強的一個系列,只不過后期帕加尼又推出許多限量款,造不完的帕加尼?。≌囉兴{碳和碳纖維組成,車身的空氣空力學套件以及車身的性能都做了提升,拉風的車身無論停在哪都是十分的搶眼的,為了減輕車身的風阻設(shè)計,該車的車窗設(shè)計是仿造F1賽車的設(shè)計,只在車窗上開了一個小口,供駕駛員透氣,可以降低車身質(zhì)量,提升車身性能。

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帕加尼Zonda Revolution的車身每一個細節(jié)都是帕加尼員工手工拼裝出來的,所以,每一個細節(jié)都做的十分到位,而車身套件許多都是公用的,所以,很多時候,我們看到帕加尼一個型號的時候,分不出到底是哪款,但是即使這樣,帕加尼依然是十分搶手,基本上發(fā)布了新款車型,不到發(fā)布日期,就會被搶售一空,足可以看出帕加尼的搶手程度。

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帕加尼Zonda Revolution的翼子板十分大,尾部的也設(shè)計許多的擋風板,為車身提供極大的降低風阻,尾部也有一條藍色的線條修飾,讓整車看起來更加時尚,而超大的翼子板設(shè)計也讓該車看起來更具有運動風,畢竟帕加尼的車身設(shè)計更具有藝術(shù)感,而翼子板也會隨著車身的速度快慢有所調(diào)整,為車身提供更強大的下壓力。

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整個尾部的設(shè)計也是十分的犀利,特別尾部的4出排氣管,十分的拉風,也可以看出這輛車的性能強悍,而超大的下?lián)躏L設(shè)計也為車身減輕了很大的風阻,在右側(cè)的進風口,我們看到尾部有帕加尼的型號,這也是許多人區(qū)分帕加尼型號必看的,因為帕加尼的許多車型只是空氣動力學做了更換和升級,車身許多東西都沒變化,而超低趴的車身也讓車身看起來十分的帥氣。

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7字型LED尾燈很好的融入在車身中,帕加尼Zonda Revolution依舊搭載6.0L V12發(fā)動機,與之匹配的是6速序列式變速箱,最大馬力能夠達到800匹,Zonda R高50馬力,峰值扭矩達到了700牛米,而由于該車車身更輕,該車僅重僅1072kg,同級別車中,可以說是十分輕的了,所以該車的百公里加速僅需2.7秒,比一般的Zonda系列要快0.2秒左右!

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這輛帕加尼Zonda Revolution的公里數(shù)也是十分少,不到1000公里,從2013年至今已經(jīng)6年了,開了不到1000公里,而該車的保養(yǎng)以及公里數(shù)都是5輛車中最少的一輛,可見車主保養(yǎng)的十分好,而該車當初的售價為280萬美元,折合人民幣近2000萬,而如今,這輛車的價格也在不斷的上升,該車的估價在450萬美元左右,折合人民幣3000萬左右,6年升值了1000萬,還是十分劃算的,可見為什么土豪都鐘情于帕加尼了,因為不僅外觀十分拉風,而且升值起來很快!


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