來自：qi-che.com 作者：歐陽 發(fā)布時間：2019-10-04
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月04日報道——
今年8月底，福州一名男子花12萬購買了一輛本田凌派，結(jié)果提車的時候被4S店告知車輛被撞，還未提新車已變成事故車。新車右后方受損嚴(yán)重，輪胎、輪轂、車門、葉子板以及尾燈均有不同程度的受損。
男子購買車輛后將車輛交給4S店進行上牌，結(jié)果就成了事故車。4S店方面稱是另一個客戶車輛出事故，叫來拖車救援，車輛被送到4S店進行卸車的過程中，拖車司機操作不當(dāng)，導(dǎo)致拖車溜車，撞上了郭先生的新車，從而發(fā)生的事故。
事后，4S店提出兩個方案，第一種是店方將車輛維修好，在賠償車主2000塊。而郭先生的訴求是要求換新車，4S店表示沒辦法做到，稱自己不是第一責(zé)任方。而第二種方案是4S店和車主一起向造成這起事故的拖車所屬的陸豐救緩公司進行索賠。這讓車主郭先生難以接受，既然車是交給4S店上牌保管，而且車輛還未正式交付，4S店未盡到保管職責(zé)。
律師表示，從《合同法》的角度來說，新車事故風(fēng)險判定是在新車是否完成交付，如果新車已經(jīng)完成交付，那么風(fēng)險點將有購車者負(fù)責(zé)。如果沒有完成交付義務(wù)的話就該由4S店負(fù)責(zé)。
律師指出店方應(yīng)該先對郭先生車輛作出賠償方案，之后再對責(zé)任方進行協(xié)商。
此事目前還在進一步協(xié)商當(dāng)中。
有不少網(wǎng)友評論稱已經(jīng)上牌了，自然要走法律程序。也有網(wǎng)友表示關(guān)鍵還是要找到解決問題的方法。
現(xiàn)在汽車市場上的品牌，出現(xiàn)過問題的有不少，不應(yīng)該因為一件事而否定一個企業(yè)。而作為銷售方也應(yīng)該及時找到問題的解決方法，積極與消費者進行協(xié)調(diào)，而不是推卸、逃避責(zé)任。
這樣才能給消費者帶來信心。
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