來自：汽車行業(yè)關注 作者：禾景 發(fā)布時間：2019-06-08
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）06月08日報道——
近日歐洲方面多款新款的純電動小型車上市，雷諾的第二代ZOE車型也在緊張的進行測試的狀態(tài)。雖然在諜照中未有看到ZOE的真正面目，但相信該車型并非只是在聆風的技術基礎上的換殼車。該車型使用的是雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟聯(lián)合開發(fā)的新一代平臺。車輛WLTP續(xù)航里程達到了402公里。新產(chǎn)品將在未來幾周內(nèi)亮相，外觀、內(nèi)飾以及更詳細的信息也會在新車亮相時揭曉。
但雷諾現(xiàn)階段未有將中國市場放入重心，而雷諾在前不久申報了東風雷諾KZE車型；與歐洲的兄弟相差很大。綜合巡航能力只有271公里，而同時申報的車型還有懸掛東風logo和啟辰logo的車型。對于該車型進入中國并進行銷售，可以看作是雷諾進入國內(nèi)新能源的第一步。但我們根據(jù)5月份東風雷諾的表現(xiàn)，我覺得KZE的加入未能挽回雷諾在中國市場的劣勢。
東風雷諾5月銷量為1008輛，同比暴跌80%，1-5月累計銷量為7398輛，同比下滑77.2%。東風雷諾為雷諾與東風集團以50：50的股權比例成立的合資整車生產(chǎn)企業(yè)。其在華的國產(chǎn)車型僅有科雷傲和科雷嘉兩款車型；而兩款車型均是基于日產(chǎn)奇駿和逍客車型上的衍生車型。國產(chǎn)后的雷諾曾經(jīng)在16年銷量達到3.6萬輛，更在17年躍升至7.2萬輛。但進入2018年的汽車銷售寒冬，由于產(chǎn)品少，質量和售后體系的缺失東風雷諾在當年的銷量下跌至50109輛。
面對2018年的嚴酷現(xiàn)狀，東風雷諾也引進了卡繽這款1.2T動力的小型SUV，13.18萬的售價，進口車型的定位，也有一定的競爭力。然而在面對逍客、繽智等同級別競品時，偏低的配置、過小的空間和知名度，影響了這款車型的銷量。
面對銷售壓力，東風雷諾立即換帥聘請此前在奧迪任職的葛樹文，但對于車型老，產(chǎn)品線缺少，產(chǎn)品質量投訴頻繁，即使是通過換帥這一舉動也未能挽救雷諾在國內(nèi)的劣勢。而此次推出KZE純電動的小型SUV車型也只是一個短期的應急手段，長期來說并不是明智的抉擇。
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