來自:老虎車網(wǎng) 作者:Zoe 發(fā)布時間:2019-05-20
福田汽車(600166)發(fā)布2018年業(yè)績預(yù)虧的公告顯示扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為-380000萬元左右。早前根據(jù)中車網(wǎng)統(tǒng)計資料得知,2012至2017年,福田汽車6年來的利潤總和達到了36億元,該公司2018年一年的虧損,幾乎抵得上之前6年的利潤總和。
福田汽車對上述36億巨額虧損進行回應(yīng) ,稱寶沃汽車為中心的乘用車業(yè)務(wù)是虧損的主要原因。自2016年上市以來,寶沃汽車其凈利潤分別為-4.84億、-9.85億及-25.45億元,虧損逐年遞增。2018年寶沃虧損占福田汽車公司的70%,虧損原因是乘用車市場低迷導致銷量下滑及市場激烈程度不斷加劇,再者廣告的促銷費與去年同期相比增長,銷售量反而下降,本期的融資金額較上年增加,但是財務(wù)費用同比增加,導致利潤同比減少。
除了寶沃的因素外,福田汽車2019年第一季度虧損約4億元人民幣,去年同期虧損約6億元人民幣,福田汽車采用出售資產(chǎn)的方式來降低虧損。根據(jù)福田汽車2018年年報顯示,公司去年實現(xiàn)收入410.54億元,同比下降20.61%;凈利潤為35.75億元,去年同期實現(xiàn)利潤1.12億元;扣除后的凈利潤為41.84億元。得注意的是,寶沃汽車虧損25.45億元。福田公司2014年至2018年連續(xù)第五年實現(xiàn)凈利潤為負,累計虧損為66.18億元。
對于福田汽車的前景,并不樂觀,這似乎也怨不得投資者。 2017年,福田汽車的營業(yè)收入為517億元,同比增長11.13%,歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.12億元,同比下降80.25%;扣除支出損耗后,歸屬于上市公司股東的凈利潤為8.3億元。如果延長時間線,可以發(fā)現(xiàn)福田汽車的主營業(yè)務(wù)連續(xù)四年遭受巨額虧損。這可以從近年來福田汽車的政府補貼中看出。根據(jù)財務(wù)報告,福田汽車在過去三年共獲得政府補貼21.5億元,同期其賬面利潤總額僅為10.8億元。 2017年,福田汽車還通過“交易性金融資產(chǎn)”獲得5.7億元的利潤,而福田汽車2017年業(yè)績反映了一個奇怪的現(xiàn)象: 營業(yè)收入增長,凈利潤卻是下滑。事實上,福田汽車的產(chǎn)品銷量在過去兩年中一直在增長,而福田汽車似乎進入了一個奇怪的圈子:它賣得越多,損失就越大。表現(xiàn)不佳導致投資者質(zhì)疑福田汽車管理層的管理能力,股價一路走低。福田汽車的“無為”讓投資者更加憤怒,受外圍環(huán)境影響,股市波動明顯。許多上市公司都采用了增加持股的方法。然而,福田汽車顯然無意,這也增加了投資者的失望。不僅如此,福田汽車還被質(zhì)疑財務(wù)數(shù)據(jù)造假和高管薪酬過高。一些投資者認為,福田已陷入“國有資產(chǎn)流失”的局面。
當然,寶沃的發(fā)展已成為投資者關(guān)注的焦點。福田在2018年巨虧,虧損數(shù)額相當于之前6年的利潤總和。在出售寶沃67%的股份后,福田汽車把中心放在商用車上。
參考福田汽車早前的季度報告中,對福田汽車的2018年造成巨額損失并不感到意外,在乘用車造成巨額損失的同時,福田汽車的商用車以及發(fā)動機產(chǎn)品的銷售量也降低了。福田汽車12月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,福田汽車發(fā)動機與前年同期相比下降了14.22%,商用車下降了6.33%。福田汽車在2018年的中期報告中報告稱:“微卡的差距很大,舊產(chǎn)品競爭力的不足,新產(chǎn)品的投入滯后,給市場帶來了很大的影響。福田汽車相關(guān)人員在早前的采訪中表示,福田汽車在這幾年內(nèi)進入了大規(guī)模的轉(zhuǎn)型期。福田汽車的研發(fā)費達到了9.4億美元,同比增加了2倍支出。有相關(guān)的人士透露,在出售寶沃之后,福田汽車重新聚焦在商用車業(yè)務(wù),這也有利于提升其利潤水平,對此,福田汽車能否在戰(zhàn)略方向上突破還有待考驗。
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