來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2025-05-02
5月1日，奇瑞控股集團（下稱“奇瑞集團”）發(fā)布2025年4月以及1-4月銷量快報。數(shù)據(jù)顯示，2025年4月奇瑞集團銷量為200760輛，同比增長10.3%。其中，奇瑞汽車銷量為184850輛，同比增長5.2%；新能源汽車為61223輛，同比增長85.5%。作為參考，4月比亞迪乘用車銷量為372615輛；吉利汽車銷量為234112輛，同比增長53%；長城汽車為100061輛，同比增長5.55%。
目前，奇瑞集團旗下已布局奇瑞、星途、捷途、ICAR和智界五大汽車品牌。細分品牌中，作為奇瑞控股最重要的銷量大頭，4月奇瑞品牌銷量為120034輛；星途品牌銷量為9348輛；捷途品牌銷量為44060輛；智界品牌銷量為4461輛。
其它品牌方面，iCAR品牌銷量為6947輛。作為奇瑞集團旗下首個獨立新能源電動品牌，iCAR品牌最早于2023上海車展前夕發(fā)布，主要面向15萬元價格區(qū)間的年輕消費群體。目前已推出iCAR 03和iCAR V23兩款車型，均定位緊湊型SUV車型。自iCAR品牌發(fā)布以來，奇瑞集團內部一直視該品牌是其在新能源戰(zhàn)略上邁出的重要一步，不過從月銷量情況來看，該品牌與車市主流的新能源品牌仍存在一定的差距。
除此之外，作為中國汽車出口的“老將”，出口銷量已成為奇瑞集團銷量新的增長點。數(shù)據(jù)顯示，4月奇瑞集團汽車出口銷量為87738輛，占當月奇瑞集團總銷量的43.7%；今年前4月累計出口銷量為343203輛，繼續(xù)保持中國車企出口第一。面對全球貿易環(huán)境的不確定性，奇瑞正加速推進海外本土化生產(chǎn)，有效規(guī)避關稅壁壘。
截至2025年4月底，今年前4月奇瑞集團累計銷量為820785輛，同比增長15.3%；新能源汽車累計銷量為224629輛，同比增長140.7%。官方表示，目前奇瑞集團已All in新能源，形成插混、增程、純電、氫能多點發(fā)力的新能源動力路線布局。需注意的是，船大難掉頭，即便奇瑞已經(jīng)加快在新能源賽道的腳步，但目前奇瑞的銷量大盤仍是要依靠燃油車。而在新能源汽車時代，相較于其它傳統(tǒng)車企，奇瑞可以說是“起了個大早、趕了個晚集”。 盡管當前奇瑞集團在新能源汽車方面的銷量增速非?？?，但遠不及比亞迪等其它傳統(tǒng)車企。隨著全球汽車行業(yè)向新能源轉型的步伐加快，燃油車被時代淘汰已是大勢所趨，奇瑞集團在新能源領域的追趕步伐亟待加速。
4月10日，在奇瑞混動之夜上，2025款風云A8/T9/T10三款車型同步上市。同時，奇瑞汽車官宣旗下奇瑞風云A8/A8L、風云T9、風云T10、捷途山海全系、iCAR全系車型均推出一口價。按計劃，今年年內奇瑞汽車還將推出39款混動產(chǎn)品，包括HEV（混動）3款、PHEV（插混）28款、REEV（增程）8款。更多新車的上市或能進一步提振奇瑞集團銷量，并推出奇瑞上市步伐。作為國內少有的尚未上市的大型車企，今年2月底，奇瑞汽車向港交所提交上市申請書，中金、華泰及廣發(fā)為聯(lián)席保薦人。
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