來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2025-04-28
4月27日，眾泰汽車股份有限公司（下稱“眾泰汽車”）發(fā)布2024年年度業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告顯示，2024年眾泰汽車銷售收入為5.58億元，同比下滑23.96%；歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)為-10.00億元，同比增虧6.82%；歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤(rùn)為-14.69億元，同比增虧49.28%。
眾泰汽車虧損由來(lái)已久，自2019年以來(lái)，眾泰汽車已連續(xù)6年虧損。值得一提的是，雖然眾泰汽車連年虧損，但公司董事長(zhǎng)和副總裁薪資依然不菲。財(cái)報(bào)顯示，截至2024年末，眾泰汽車現(xiàn)任董事、監(jiān)事和高級(jí)管理人員共16人，董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員在公司領(lǐng)取的年度報(bào)酬的總額為954.91萬(wàn)元，獨(dú)立董事在公司領(lǐng)取的津貼總額為36.00萬(wàn)元。其中，董事長(zhǎng)胡澤宇從公司獲得的稅前報(bào)酬總額為196.59萬(wàn)元；副總裁尹雪峰為183.61萬(wàn)元，兩人年薪占公司所有董監(jiān)高工資近四成。另外，已離任的副總裁曹敏為126.94萬(wàn)元。
針對(duì)2024年業(yè)績(jī)虧損，眾泰汽車在公告中表示，主要原因是公司整車業(yè)務(wù)仍處于恢復(fù)階段，再加上受外部環(huán)境的影響，報(bào)告期內(nèi)汽車整車產(chǎn)銷量不大，銷售收入總額較低。眾泰汽車營(yíng)業(yè)收入主要來(lái)源于汽車配件和門(mén)業(yè)銷售，汽車銷量對(duì)營(yíng)業(yè)收入的貢獻(xiàn)度微乎其微。數(shù)據(jù)顯示，2024年眾泰汽車銷量?jī)H14輛，同比暴跌98.74%；生產(chǎn)量為0輛，同期為1108輛；庫(kù)存也只有336輛，同期為350輛。也就是說(shuō)，2024年眾泰汽車并沒(méi)有生產(chǎn)汽車。
眾泰汽車表示，2024年公司整車產(chǎn)銷量未達(dá)預(yù)期，是公司整車整車業(yè)務(wù)仍處于恢復(fù)階段所致。同時(shí)，眾泰汽車解釋：“自2022年重整以來(lái)，面對(duì)汽車行業(yè)逐年不斷惡化的產(chǎn)品價(jià)格戰(zhàn)和嚴(yán)重內(nèi)卷的形勢(shì)，加上自身產(chǎn)品、技術(shù)、成本、市場(chǎng)、 資金儲(chǔ)備等核心競(jìng)爭(zhēng)力落后的具體情況，眾泰汽車一直沒(méi)有恢復(fù)整車大規(guī)模產(chǎn)銷的工作。”
自眾泰汽車重整以來(lái)，其在車市幾乎沒(méi)有存在感，同時(shí)高管變動(dòng)頻繁。2024年內(nèi)，喻黎黎女士辭去公司財(cái)務(wù)總監(jiān)職務(wù)；連剛先生辭去公司董事、總裁職務(wù)；王磊先生辭去公司副總裁職務(wù)；曹敏女士辭去公司副總裁職務(wù)；楊海峰先生辭去公司董事會(huì)秘書(shū)職務(wù)，辭職原因均為“個(gè)人原因”。行業(yè)人士認(rèn)為，眾泰汽車高管頻繁出走背后的原因與眾泰汽車的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)不無(wú)關(guān)系。
眾泰汽車股份有限公司原名為黃山金馬股份有限公司，是經(jīng)安徽省人民政府皖政秘（1998）269號(hào)文批準(zhǔn)，以發(fā)起設(shè)立方式設(shè)立的股份有限公司，于1998年成立，在國(guó)內(nèi)布局的時(shí)間并不算晚。作為一家以汽車整車研發(fā)、制造及銷售為核心業(yè)務(wù)的汽車整車制造企業(yè)，眾泰汽車擁有眾泰、江南等自主品牌。早期，眾泰汽車憑借模仿多家知名品牌車型的外觀和低廉的售價(jià)獲得市場(chǎng)的高度認(rèn)可。數(shù)據(jù)顯示，2016年和2017年，眾泰汽車年銷量均超30萬(wàn)輛，分別達(dá)33萬(wàn)輛和31.7萬(wàn)輛。但可惜的是，短暫高光后隨即隕落。2018年銷量跌至15.48萬(wàn)輛，2019年更是直接暴跌剩2.1萬(wàn)輛。
2020年，眾泰汽車深陷財(cái)務(wù)危機(jī)，母公司鐵牛集團(tuán)因嚴(yán)重資不抵債、無(wú)繼續(xù)經(jīng)營(yíng)能力，被法院裁定破產(chǎn)清算。因缺乏流動(dòng)資金，2020年至2021年期間眾泰汽車整車生產(chǎn)制造幾乎處于停滯狀態(tài)，一直到2022年才開(kāi)始逐步恢復(fù)整車業(yè)務(wù)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，重整后首款新能源車于2023年2月發(fā)布上市。當(dāng)時(shí)，眾泰汽車旗下子公司江南汽車旗下全新車型——江南U2上市，該車基于江南汽車J-Smart 1.0純電平臺(tái)打造，共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為5.68-9.88萬(wàn)元，不過(guò)新車上市后在車市的存在感并不高。直到2024年，眾泰汽車整車業(yè)務(wù)仍在恢復(fù)過(guò)程中。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，時(shí)至今日，眾泰汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)仍未見(jiàn)到起色。
眾泰汽車在本次財(cái)報(bào)中指出，目前眾泰汽車已完成生產(chǎn)、銷售、研發(fā)等核心職能部門(mén)的重塑。對(duì)于2025年的發(fā)展預(yù)期，眾泰汽車制定了中長(zhǎng)期產(chǎn)品規(guī)劃，將加大計(jì)劃投產(chǎn)車型的研發(fā)工作，其中，T300車型已具備恢復(fù)批量產(chǎn)銷工作的條件，將全力推進(jìn)主力產(chǎn)銷車型T300的降本工作。
截至2024年末，眾泰汽車總資產(chǎn)為36.06億元，較2023年末下滑41.64%；歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)為2.35億元，較2023年末下滑80.98%。此外，眾泰汽車表示，公司計(jì)劃不派發(fā)現(xiàn)金紅利，不送紅股，不以公積金轉(zhuǎn)增股本。
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