來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2025-04-25
在2025上海車展上，AUDI品牌正式發(fā)布首款量產(chǎn)車——奧迪E5 Sportback。據(jù)了解，不同于上汽奧迪現(xiàn)有的產(chǎn)品線，AUDI是獨立品牌，由奧迪和上汽打造的新品牌，針對中國市場研發(fā)，而首款車型奧迪E5 Sportback基于AUDI E概念車打造而來，由奧迪德國英戈爾施塔特設(shè)計總部完成設(shè)計，較大程度還原概念車造型設(shè)計，預(yù)計定位純電動中型車，由上汽大眾安亭工廠生產(chǎn)，計劃于2025年量產(chǎn)交付。
作為AUDI品牌推出的首款車型，奧迪E5 Sportback確實足夠科幻，可以說是一款完全不像奧迪的奧迪車。具體來看，其前臉采用封閉式設(shè)計，具有黑色環(huán)狀細(xì)節(jié)造型，前燈組融入環(huán)狀造型內(nèi)部。同時，不再使用奧迪四環(huán)車標(biāo)，改為全新AUDI標(biāo)識，而且可以點亮，點亮后的AUDI讓前臉看上去科技感十足。
車身側(cè)面，奧迪E5 Sportback采用掀背式設(shè)計，具有類似旅行車和獵裝車相結(jié)合的車側(cè)造型風(fēng)格，擁有非常優(yōu)雅的車身線條。同時，該車配備四門無框式車門和隱藏式車門外拉手，車頂帶有激光雷達(dá)，并提供流媒體外后視鏡。尺寸方面，新車長寬高分別為4870/1990/1460mm，軸距為2950mm，定位為B級純電動Sportback車型。車尾部分，奧迪E5 Sportback采用與車頭風(fēng)格統(tǒng)一的環(huán)狀尾燈造型，同時車尾上部設(shè)計有后擾流板，后保險杠下部帶有導(dǎo)流槽細(xì)節(jié)。此外，該車尾窗面積相對較小，高位剎車燈使用豎向燈組造型，科技感十足。
內(nèi)飾方面，奧迪E5 Sportback同樣延續(xù)概念車座艙布局，新車中控臺上無物理按鍵，不過四輻式方向盤的多功能按鍵為實體按鍵和滾輪布局，同時采用懷擋式換擋機(jī)構(gòu)，車門內(nèi)襯、前排扶手區(qū)域、座椅等位置均采用麂皮風(fēng)格材質(zhì)包覆。中控臺配備有貫穿式大尺寸屏幕，包括兩側(cè)的流媒體外后視鏡顯示屏、液晶儀表盤、中控顯示屏和副駕娛樂屏，其中中控、副駕屏幕為一體式設(shè)計。前排中央通道區(qū)域下部采用了鏤空設(shè)計，大幅提升了內(nèi)飾空間利用率。
動力方面，奧迪E5 Sportback搭載雙電機(jī)四輪驅(qū)動，系統(tǒng)綜合功率570千瓦，官方0-100公里/小時加速時間為3.6秒。電池配備容量為100千瓦時的三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航里程700公里。該車具備800伏充電技術(shù)，充電10分鐘可增加370公里續(xù)航里程。
奧迪與上汽集團(tuán)之間的合作始于2023年7月26日，當(dāng)時奧迪與上汽簽署深化戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，雙方將結(jié)合各自優(yōu)勢，加快上汽奧迪全新電動車型開發(fā)。2024年5月20日，雙方正式簽署合作協(xié)議，進(jìn)一步加強(qiáng)本土合作。彼時官方透露，雙方將聯(lián)合開發(fā)專注于中國市場的全新平臺——智能數(shù)字平臺（Advanced Digitized Platform），并基于該平臺打造全新一代高端智能網(wǎng)聯(lián)車型。首批車型將是覆蓋B級車和C級車細(xì)分市場的三款純電動車型，配備行業(yè)頂尖的軟硬件。其中，首款純電動車將在2025年推向市場，并在2029年推出九款車型。這一合作模式也使得奧迪產(chǎn)品上市周期大幅縮短超30%。
按照規(guī)劃，未來三年內(nèi)，奧迪·上汽項目將推出三款純電動車型。除本次亮相的奧迪E5 Sportback，還將推出一款SUV和一款大型轎車。此外，據(jù)上汽大眾高管透露，AUDI品牌也將推出增程式混動車型，最快將于2026年亮相。
作為AUDI品牌推出的首款車型，奧迪E5 Sportback將進(jìn)入純電動中型車市場，但作為一款掀背轎車，AUDI E概念車量產(chǎn)版的競爭對手并不多。掀背轎車市場并不是非常大，畢竟真正有空間需要的消費者會直接考慮SUV，而不是這個類型的獵裝車型，而在這一市場中，知名度最高的兩款車莫過于蔚來ET5T和極氪007GT，雖然都是獵裝車，但兩款車型的價格差距非常大，而奧迪E5 Sportback能否成功打響第一槍，就得看最終定價了。
結(jié)合當(dāng)前的市場現(xiàn)狀，奧迪E5 Sportback能否在該市場分得一杯羹呢？其實也很難，首先是定價方面，作為奧迪推出的品牌，即便沒有采用四環(huán)標(biāo)，但作為一款純電動豪華品牌車，其不可能有太低的市場定價，這是歷史決定的，奧迪需要保證足夠的品牌溢價。其次是車標(biāo)，車標(biāo)對于車企而言重要程度不言而喻，相當(dāng)于品牌的“臉面”，而消費者購車的觀念也是如此，選擇奧迪最主要的原因就是看中了品牌形象，而如今四環(huán)標(biāo)被拋棄，與新勢力品牌無益了，消費者又要以什么理由選擇奧迪E5 Sportback。
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