來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2025-04-23
4月23日，廣汽日野官方宣布，自2025年4月21日起，公司名稱由“廣汽日野汽車有限公司”正式變更為“廣汽領程新能源商用車有限公司”?。官方表示，更名不僅是企業(yè)名稱的煥新，更是面向新時代的戰(zhàn)略宣言。簡單來說，廣汽日野更名的背后更多是為了加速其在新能源和智能化領域的發(fā)展。
針對此次更名，官方解釋，“領”象征以技術引領行業(yè)的魄力，“程”則寓意與用戶及伙伴共赴綠色未來的堅定信念，“廣汽領程”作為中國商用車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要參與者，既有廣汽集團在新能源研發(fā)、生產(chǎn)、銷售全產(chǎn)業(yè)鏈資源的賦能，同時傳承日野百年造車的豐富經(jīng)驗，實現(xiàn)創(chuàng)新勢能與品質(zhì)把控的雙重突破。
資料顯示，廣汽日野是由廣州汽車集團股份有限公司和日野自動車株式會社出資共同設立的合資企業(yè)，于2007年11月成立，總部位于廣州市，主要從事商用車及其底盤的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后服務，具有貨車類和客車類生產(chǎn)資質(zhì)。
作為廣汽集團商用車的代表，廣汽集團并沒有單獨公布廣汽日野的銷量數(shù)據(jù)，而是將其歸類在了“其他”行列，“其他”一欄包括廣汽日野和合創(chuàng)汽車，今年前3月累計銷量為414輛，同比暴跌82.13%，跌幅尤未明顯，其中3月銷量僅為278輛，同比下滑58.57%。更早之前的2024年，廣汽日野和合創(chuàng)汽車銷量僅為4950輛，同比暴跌82.32%。
銷量大幅下滑的背后，廣汽集團也對廣汽日野做出革新，但取得的效果十分有限。在各大汽車廠商紛紛發(fā)力新能源產(chǎn)品的當下，廣汽日野也加速向新能源商用車的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
2024年1月，廣汽集團宣布，為應對新能源汽車快速發(fā)展趨勢，實現(xiàn)合營企業(yè)向新能源商用車的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，經(jīng)股東方協(xié)商一致，擬對廣汽日野進行股權調(diào)整，由廣汽集團、氫云新能源以評估值并結(jié)合期間損益情況等為基礎，分別以2969.09萬元、407.39萬元受讓日野自動車株式會社持有的廣汽日野39.72%、5.45%股權。上述述股權調(diào)整完成后，廣汽集團、日野自動車株式會社、氫云新能源分別持股89.72%、4.83%、5.45%。同年9月，廣汽日野完成股權調(diào)整變更登記，更新后汽集團持有廣汽日野89.72%的股權，成為廣汽日野最大股東。日野汽車、氫云新能源分別持有4.83%和5.45%的股權。同時，廣汽集團、日野汽車、氫云新能源共同增資近7億元，用于新能源技術研發(fā)、產(chǎn)品線拓展以及市場推廣等領域。
值得一提的是，同年9月，廣汽集團曾發(fā)布公告稱，經(jīng)與會董事投票表決，審議通過了《關于參股企業(yè)上海日野發(fā)動機有限公司解散清算的議案》。根據(jù)公司商用車發(fā)展規(guī)劃，為實現(xiàn)商用車新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，公司同意參股企業(yè)上海日野發(fā)動機有限公司（下稱“上海日野”）依法進行解散清算。當日，媒體報道，日野汽車宣布將停止在中國生產(chǎn)柴油發(fā)動機，當?shù)刈庸旧虾Ｈ找鞍l(fā)動機將于9月底停產(chǎn)，2024年度以后解散。
在更名的同一天，廣汽領程以煥新形象、全自研技術矩陣及前瞻產(chǎn)品陣容，亮相2025上海車展，并全球首發(fā)“全域皮卡”概念車GAC PICKUP 01；廣汽商用車T9也將在今年下半年正式上市。
按照官方的規(guī)劃，未來，廣汽領程將以“智能制造、用戶生態(tài)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”三輪驅(qū)動，聚焦純電動、氫燃料等前沿技術，為城市物流、長途干線及全球化市場打造高效、智能、可持續(xù)的解決方案。此外，廣汽領程計劃在5年內(nèi)上市，廣汽集團執(zhí)委會委員、廣汽領程總經(jīng)理張志勇表示，廣汽領程將加入華為超充聯(lián)盟，并搭載全自研彈匣電芯Deepsky。
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