來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2025-04-10
4月9日,比亞迪汽車重磅官宣漢L唐L正式上市。其中,漢L提供DM和EV兩種動力類型,漢L DM的起售價為20.98萬元,漢L EV的起售價為21.98萬元。唐L同樣提供DM和EV兩種動力類型,唐L DM的起售價為22.98萬元,唐L EV的起售價為23.98萬元。
據(jù)了解,漢L唐L是比亞迪王朝網(wǎng)旗下兩款全新車型,純電車型基于比亞迪超級e平臺打造,插混車型采用第五代DM技術(shù),并提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型可選。作為旗艦車型,漢L唐L針對外觀設(shè)計(jì),車身尺寸、內(nèi)飾以及配置均進(jìn)行全方位的升級,整體產(chǎn)品力得到大幅提升,上市后將與現(xiàn)款漢唐同堂銷售。
先來看看漢L,正如其車型命名,漢L整體傳承了漢的經(jīng)典設(shè)計(jì),整個外觀有不少漢的影子。具體來看,漢L車頭保留標(biāo)志性的貫穿飾條,并與頭燈相連。前大燈組采用全新的設(shè)計(jì),日行燈和轉(zhuǎn)向燈仍位于上部,并采用王朝家族經(jīng)典的鍍鉻中網(wǎng)設(shè)計(jì),將左右大燈貫穿相連,使得新車車頭更流線動感。前包圍看上去極具未來感,除了融入通風(fēng)口設(shè)計(jì)外,還集成“龍須”的設(shè)計(jì)元素,并配備有主動式進(jìn)氣格柵。
車尾部分,漢L采用貫穿式尾燈布局,被命名為“鳳翮/鳳翎”的尾燈造型設(shè)計(jì)點(diǎn)亮后極具辨識度,“BYD”標(biāo)識同樣為可發(fā)光設(shè)計(jì)。另外,漢L下包圍造型采用對稱式設(shè)計(jì),圓潤的弧線包裹整個尾部,視覺效果更加飽滿動感。尺寸方面,新車長寬高分別為5050/1960/1505mm,軸距為 2970mm。作為對比,目前在售的漢車型長寬高分別為4995/1910/1495mm,軸距為2920mm??。相比之下,漢L車長增加了55mm,寬度增加了50mm,高度增加了10mm,軸距增加了50mm。
內(nèi)飾部分,漢L依舊搭載懸浮式中控屏+液晶儀表的組合,副儀表臺配備有最大功率50瓦的手機(jī)無線充電面板和實(shí)體按鍵,空調(diào)出風(fēng)口上方帶有香氛系統(tǒng)。在中央島臺區(qū)域保留部分物理按鍵,方便常用功能操作。方向盤為全新三輻造型,應(yīng)用懷擋式換擋機(jī)構(gòu),后方帶有智駕撥片。
動力方面,漢L將提供純電以及插電混動版本,其中純電車型將采用超級e平臺,搭載全新刀片電池,單電機(jī)版本最大功率500千瓦;雙電機(jī)前電機(jī)最大功率230千瓦,后電機(jī)最大功率580千瓦。DM-p車型將搭載比亞迪第五代DM混動技術(shù),并采用全新的1.5T混動專用發(fā)動機(jī),最大功率115千瓦,電機(jī)最大功率200千瓦,純電續(xù)航為200km。此外,新車還將搭載配套無人機(jī)、智能底盤、天神之眼B高階智駕以及激光雷達(dá)等等。
再來看看唐L,新車采用全新的“Loong Face”設(shè)計(jì)語言,分體式大燈燈腔內(nèi)部使用方形的燈組造型,下包圍則配備熏黑梯形下格柵和主動式通風(fēng)口,視覺沖擊力極強(qiáng)。車尾部分,唐L配備全新樣式的貫穿式尾燈組,尾燈命名為“竹韻”,整體造型立體感十足,搭配可發(fā)光的“BYD”標(biāo)識進(jìn)一步提升車輛辨識度,擾流板處搭配豎向布局的高位剎車燈則提升了車輛的層次感,整體給人煥然一新的感覺。
尺寸方面,唐L長寬高分別為5040/1996/1760mm,軸距2950mm,作為對比,唐DM長寬高分別為4870/1950/1725mm,軸距為2820mm。相比之下,新車車長增加了170mm,寬度增增加了46mm,高度增加了35mm,軸距增加了130mm。
內(nèi)飾部分,唐L采用全新家族風(fēng)格設(shè)計(jì),根據(jù)配置不同會在門板、中控臺等位置使用竹木或金屬材質(zhì)飾板。新車配備三輻式平底方向盤,并應(yīng)用懷擋式換擋機(jī)構(gòu),提供15.6英寸中控屏、液晶儀表以及AR-HUD抬頭顯示和HUD抬頭顯示系統(tǒng)。此外,車輛副儀表臺提供有帶散熱系統(tǒng)的手機(jī)無線充電面板、實(shí)體按鍵,中央扶手箱內(nèi)配備車載冰箱,并支持雙向開啟。
動力方面,唐L搭載純電和插電混動兩種動力選擇,插電混動版將會搭載第五代DM混動技術(shù),全新的1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為115kW,前/后電機(jī)最大功率均為200kW,純電續(xù)航里程為215km。純電車型則將會采用超級e平臺,單電機(jī)版本最大功率500kW,雙電機(jī)版本前、后電機(jī)最大功率分別為230kW和580kW。
30萬級的市場目前面臨的市場競爭還是非常激烈的。從過去的銷量來看,這個級別的消費(fèi)者仍然偏重混動和純?nèi)加褪袌?,因?/span>漢L唐L的入局勢必將于30萬區(qū)間的純?nèi)加汀⒒靹?、純電三類車型展開競爭。對于唐L來說,純電市場的小鵬G9、阿維塔11以及即將上市的小米YU7,混動市場的理想L6、坦克400 Hi4-T、領(lǐng)克09 EM-P等。至于漢L,競爭對手也是相當(dāng)強(qiáng)勁,純電車型例如小米SU7、特斯拉Model 3、極氪001,從銷量上也能看出消費(fèi)者對這些車型的認(rèn)可度。
從技術(shù)層面來說,漢L唐L搭載第二代刀片電池+第五代DM技術(shù),對混動技術(shù)重新進(jìn)行迭代,在智駕、座艙方面尤其在智駕方面進(jìn)行全面升級。不過,比亞迪的智駕表現(xiàn)相比對手而言還是并不那么亮眼??偟脕碚f,漢L唐L預(yù)示著比亞迪高端向上的決心,但比亞迪能否靠唐L在30萬區(qū)間站穩(wěn)腳步,我們拭目以待。
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