來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-08-21
天眼查信息顯示，8月20日，天際汽車(chē)銷售（長(zhǎng)沙）有限公司新增一則被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的1.25億余元，涉及上海汽車(chē)貿(mào)易有限公司與其相關(guān)買(mǎi)賣(mài)合同糾紛案件，執(zhí)行法院為上海市第一中級(jí)人民法院。
同一日，天際汽車(chē)銷售（長(zhǎng)沙）有限公司新增一則限制消費(fèi)令，申請(qǐng)人為科大智能（合肥）科技有限公司，執(zhí)行法院為長(zhǎng)沙市望城區(qū)人民法院，原因是該公司未按執(zhí)行通知書(shū)指定的期間履行生效法律文書(shū)確定的給付義務(wù)。
天際汽車(chē)銷售（長(zhǎng)沙）有限公司成立于2020年8月，法定代表人為張海亮，注冊(cè)資本和實(shí)繳資本均為5000萬(wàn)元。據(jù)風(fēng)險(xiǎn)信息顯示，目前該公司存在多條被執(zhí)行人、限制消費(fèi)令、失信被執(zhí)行人和終本案件信息。截至發(fā)稿，該公司被執(zhí)行人為14例，被執(zhí)行總金額為1.49億元；失信被執(zhí)行人為2例，未履行比例為100%；終本案件為3例，執(zhí)行標(biāo)的總金額256.99萬(wàn)元，未履行總金額229.53萬(wàn)元，未履行比例89.3%。
股東信息顯示，天際汽車(chē)銷售（長(zhǎng)沙）有限公司由天際汽車(chē)（長(zhǎng)沙）集團(tuán)有限公司全資持股，后者成立于2018年9月，曾命名“長(zhǎng)沙電咖汽車(chē)零部件制造有限公司”，是天際汽車(chē)的生產(chǎn)制造公司。
8月13日，全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示，天際汽車(chē)（長(zhǎng)沙）集團(tuán)有限公司被申請(qǐng)破產(chǎn)清算，申請(qǐng)人為沈玉清，經(jīng)辦法院為長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)人民法院。
天際汽車(chē)前身為電咖汽車(chē)，電咖汽車(chē)是樂(lè)視汽車(chē)內(nèi)部孵化的子品牌，于2015年成立，2017年時(shí)任樂(lè)視汽車(chē)CEO張海亮入主電咖汽車(chē)并推出首款車(chē)型電咖EV10，算是當(dāng)時(shí)造車(chē)車(chē)企中的元老級(jí)品牌，主攻微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。后為了進(jìn)軍高端市場(chǎng)，由電咖汽車(chē)更名為天際汽車(chē)，并在湖南長(zhǎng)沙、浙江紹興和廣西南寧建有工廠，規(guī)劃總產(chǎn)能達(dá)22萬(wàn)輛，這也是天際汽車(chē)相比其它國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力的優(yōu)勢(shì)所在，然而，天際汽車(chē)的轉(zhuǎn)型之路并不平坦。
2023年4月，天際汽車(chē)被曝工廠停產(chǎn)，員工工資將按最低標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放，此后陷入全面停擺處境。目前天際汽車(chē)在售車(chē)型包括天際ME7和天際ME5兩款車(chē)型，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年和2022年其銷量分別為1778輛和5321輛，尚不及“蔚小理”單月銷量。而2023年前4月累計(jì)銷量為359輛，此后則查詢不到銷量數(shù)據(jù)。
據(jù)國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，上述提及的天際汽車(chē)銷售（長(zhǎng)沙）有限公司因“通過(guò)登記的住所或者經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所無(wú)法聯(lián)系”于2023年6月21日被湖南湘江新區(qū)管理委員會(huì)列入經(jīng)營(yíng)異常名錄。此外，天際汽車(chē)科技集團(tuán)有限公司因“未依照規(guī)定的期限公示年度報(bào)告”被紹興市越城區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局列入經(jīng)營(yíng)異常名。同時(shí)，天際汽車(chē)旗下浙江電咖汽車(chē)零部件制造有限公司、天際汽車(chē)銷售（長(zhǎng)沙）有限公司、天際汽車(chē)銷售（紹興）有限公司、福建電咖汽車(chē)有限公司、青島天際汽車(chē)零部件制造有限公司也均被列入經(jīng)營(yíng)異常名錄。
最近幾年中國(guó)新能源品牌一路高歌猛進(jìn)，而伴隨著新能源汽車(chē)行業(yè)快速增長(zhǎng)的同時(shí)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也日益加劇，多家造車(chē)車(chē)企也面臨“生死時(shí)速”，自2023年以來(lái)，包括雷丁汽車(chē)、愛(ài)馳汽車(chē)、自游家等等汽車(chē)品牌均已無(wú)力為繼。對(duì)于當(dāng)下的天際汽車(chē)而言，其既缺錢(qián)也缺乏走量產(chǎn)品，在這樣的背景下，天際汽車(chē)已處在懸崖邊緣，其想要恢復(fù)往日元?dú)獾碾y度可想而知。
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