來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時間：2019-05-25
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月25日報道——
5月25日，埃隆·馬斯克用兩臺特斯拉電動汽車進行了一場速度對決：一輛在地下隧道行駛，一輛在路面上行駛，結(jié)果非常顯明，地下隧道中的速度完爆地面速度。
兩臺特斯拉汽車，一臺在位于美國加州霍桑的SpaceX總部下長1.14英里（約1。83公里）長的隧道中行駛。而另一輛則在普通街道公里上行駛。最終隧道中的特斯拉僅用了3分零8秒完成。事實上地面上的特斯拉在剛剛通過第一個紅綠燈，比賽就已經(jīng)結(jié)束了。
在隧道中行駛的特斯拉最高時速達到了207公里，這速度比之前The Boring Company在去年12月舉行的活動中展示的速度要快得多。雖然，之前的隧道沒現(xiàn)在這么平攤。
該隧道在2016年的時候，馬斯克就決定要建立這家名為Boring Company的公司，就是打算在洛杉磯底挖一條通車的隧道，為求解決城市擁堵的交通情況。隧道挖了兩年，馬斯克就在自己的個人推特上宣布第一條隧道已經(jīng)完工，全長1.8公里，造價大約1000萬美元，可讓特斯拉在隧道中行駛最高時速240公里。
目前演示隧道路線是從市中心到洛杉磯國際機場，大概 10 分鐘便可跑完全程。在地面不堵車的情況下一般需要半個多小時才能到達。
這隧道并不是可以隨意讓車輛在里面行駛，而是將車輛送到隧道了，然后在車輛底部需要安裝能讓電動車固定在軌道內(nèi)的導(dǎo)輪，大概售價需要 200 - 300 美元。裝上這種導(dǎo)輪之后，你的特斯拉電動車就能在固定軌道上飛馳，相比起高速公路來說這種固定軌道也更具有安全性。因為這種極高速度和兼顧安全，在這個隧道里面只能允許使用特斯拉的自動駕駛模式。
該公司還計劃利用10億美元預(yù)算建設(shè)芝加哥到奧黑而機場之間的隧道，并修建從華盛頓特區(qū)到巴爾的摩的地下隧道。
然而，交通領(lǐng)域的權(quán)益人士擔(dān)心，新的汽車隧道網(wǎng)絡(luò)可能會造成更多的地面擁擠，尤其是當(dāng)車輛排隊進入隧道時。甚至馬斯克還因為建設(shè)只能容納汽車行駛的隧道受到批評，而不是例如地鐵這種承載更多人的交通工具。
但是The Boring Company舉辦這場比賽的目的是否只是在回答一個簡單的問題：地面公路和地下隧道哪個更快？
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