來(lái)自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:JJ 發(fā)布時(shí)間:2019-05-13
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)05月13日?qǐng)?bào)道——
對(duì)于很多車企來(lái)說(shuō),實(shí)現(xiàn)同平臺(tái)汽車制造能夠大大降低成本。像大眾的MQB平臺(tái)豐田的TNGA架構(gòu),本田公司意識(shí)到同平臺(tái)生產(chǎn)能夠提高利潤(rùn),因此將開(kāi)始計(jì)劃。
上周,本田公司首席執(zhí)行官八香隆弘概述了公司未來(lái)發(fā)展的幾大計(jì)劃,包括推出新的全球架構(gòu)。削減成本和電氣化措施。
而計(jì)劃最重要的就是引入一個(gè)適用于全球工廠的汽車構(gòu)架,將成為可擴(kuò)展的平臺(tái),此平臺(tái)被稱為“Honda Architecture”(本田架構(gòu))。本田將增加新構(gòu)架的車型數(shù)量,使用新平臺(tái)架構(gòu)打造的車型或?qū)⒃诿髂臧l(fā)布的全球車型中。
本田的新平臺(tái)架構(gòu)將減少三分之一的開(kāi)發(fā)工時(shí),能為先進(jìn)的研究和開(kāi)發(fā)節(jié)省時(shí)間。
八香隆弘表示本田的另一個(gè)計(jì)劃,電氣化主要是增加混合動(dòng)力車型的數(shù)量。將把雙發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)推廣到Honda的整個(gè)產(chǎn)品線,包括更適合的小型車的系統(tǒng)。首款采用此系統(tǒng)的車型是新款飛度,也將于今年?yáng)|京汽車展發(fā)布。
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