在有的職業(yè)是非常困難的，而且并不像大家所知道的按照國(guó)家法定節(jié)假日來(lái)休息，高鐵乘務(wù)員一般都是按照的列車(chē)作息生活的，那么他們是否也有年休假？下面，為了幫助大家更好的了解相關(guān)法律知識(shí)，小編整理了相關(guān)的內(nèi)容，希望對(duì)您有所幫助。

高鐵乘務(wù)員多久有年假

一般是沒(méi)有假期的，都是跟著列車(chē)走，但是基本上跟幾天休息幾天。

福利年假

時(shí)間差異

《職工帶薪年休假條例》第三條規(guī)定，職工累計(jì)工作已滿(mǎn)1年不滿(mǎn)10年的，年休假5天;已滿(mǎn)10年不滿(mǎn)20年的，年休假10天;已滿(mǎn)20年的，年休假15天。這是法定年假的天數(shù)。

不少用人單位的年休假標(biāo)準(zhǔn)往往比上述法定標(biāo)準(zhǔn)高，各公司年假與法定年假的差額，通常被稱(chēng)為公司福利年休假。?

性質(zhì)差異

法定年休假是法律直接規(guī)定的，具有強(qiáng)制性，它是企業(yè)必須執(zhí)行的最低標(biāo)準(zhǔn)，與最低工資標(biāo)準(zhǔn)制度一樣，具有勞動(dòng)基準(zhǔn)法的性質(zhì)。對(duì)于法定年休假未休的，除職工自愿放棄的外，用人單位應(yīng)當(dāng)按照法定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)償。與法定年休假不同的是福利年休假本質(zhì)上是用人單位給與員工的一種福利，勞動(dòng)相關(guān)法律法規(guī)并沒(méi)有做出強(qiáng)制性的規(guī)定，勞動(dòng)者也無(wú)法以沒(méi)有福利年假為由要求賠償。?

自主性差異

《企業(yè)職工帶薪年休假實(shí)施辦法》第十三條規(guī)定，勞動(dòng)合同、集體合同約定的或者用人單位規(guī)章制度規(guī)定的年休假天數(shù)、未休年休假工資報(bào)酬高于法定標(biāo)準(zhǔn)的，用人單位應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)約定或者規(guī)定執(zhí)行。從該規(guī)定來(lái)看，對(duì)于超過(guò)法定標(biāo)準(zhǔn)部分的企業(yè)福利年休假，職工在什么情況下可以享受，什么情況下不可以享受，以及如何享受企業(yè)都可以自主決定;對(duì)未休的超過(guò)法定標(biāo)準(zhǔn)的公司福利年休假，是否補(bǔ)償，如何補(bǔ)償，用人單位都可以通過(guò)規(guī)章制度的形式予以規(guī)定。?

跨年結(jié)轉(zhuǎn)

《企業(yè)職工帶薪年休假實(shí)施辦法》第九條的規(guī)定，用人單位確因工作需要不能安排職工年休假或者跨一個(gè)年度安排年休假，應(yīng)征得職工本人同意。根據(jù)這一規(guī)定，年休假原則上應(yīng)該在同一年度內(nèi)安排，在特殊情況下，用人單位確因工作需要的，也是可以跨年度安排的。

以上內(nèi)容就是相關(guān)的回答，一般對(duì)于高鐵乘務(wù)員來(lái)說(shuō)的話(huà)，是沒(méi)有年休假這個(gè)概念的因?yàn)槊刻煊泻芏嗦每托枰哞F，一般工作方面是跟三天的列車(chē)然后休息兩天但是工資并不高，如果您還有其他法律問(wèn)題的可以咨詢(xún)相關(guān)律師。