豪華型凱迪拉克XT6的最低配版本了，而它的配置水準(zhǔn)絕對(duì)稱得上豪華二字，通過(guò)上面一張圖也可以看出，這款車在舒適性、科技性配置都非常豐富，目前部分市場(chǎng)這一車型優(yōu)惠幅度可以達(dá)到5-6萬(wàn)元，考慮到豪華品牌和這么大的車身，性價(jià)比真的很高。動(dòng)力方面，凱迪拉克XT6全系搭載了一臺(tái)2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是241馬力，最大扭矩是350牛米，我們實(shí)測(cè)0-100km/h加速，四驅(qū)車型是9.92秒，兩驅(qū)版本8.44秒。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是通用自家的9AT變速箱。除了最低配外，XT6的其余車型均搭載四驅(qū)系統(tǒng)。但個(gè)人覺(jué)得這款車四驅(qū)不是特別必要，本身通過(guò)性就一般， 四驅(qū)又會(huì)拖累加速成績(jī)和燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)大部分人來(lái)說(shuō)兩驅(qū)性價(jià)比更高。

上汽通用凱迪拉克XT6全系搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，就連入門版的兩驅(qū)車型也是使用一樣的，不搞差別，這一點(diǎn)給贊，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是LSY，最大功率241馬力，最大扭矩350牛米。該發(fā)動(dòng)機(jī)帶有閉缸功能和Tripower可變氣門管理技術(shù)。凱迪拉克xt6發(fā)動(dòng)機(jī)哪里產(chǎn)的?是有上汽通用國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，并不是進(jìn)口的，同時(shí)滿足了國(guó)六排放，氣缸數(shù)有四個(gè)，每缸的氣門數(shù)是4個(gè)，配氣機(jī)構(gòu)為DOHC，最大功率轉(zhuǎn)速5000，最大扭矩轉(zhuǎn)速是1500-4000。缸體和缸蓋的材料都是鋁合金。供油方式為直噴。凱迪拉克xt6發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣側(cè)均配備了可變氣門升程技術(shù)，它可以根據(jù)不同的工況來(lái)切換兩組不同高度的凸輪，來(lái)改變氣門的升程，以此來(lái)提高各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間下發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在邁銳寶XL以及凱迪拉克其他車型上都有使用的，口碑表現(xiàn)不錯(cuò)，耐用可靠性也不錯(cuò)。

凱迪拉克XT6底盤懸架為前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架，XT6該車的行駛質(zhì)感是很不錯(cuò)的，底盤擁有這個(gè)級(jí)別應(yīng)該有的厚重感和穩(wěn)重感。凱迪拉克XT6車頭也不是那么死板，在中低速轉(zhuǎn)向和并線時(shí)并不笨重。舒適模式下轉(zhuǎn)向會(huì)比較輕，運(yùn)動(dòng)模式下則會(huì)稍沉一些，單就轉(zhuǎn)向手感而言，我更加喜歡后者的感受。凱迪拉克XT6懸架調(diào)校的較軟，對(duì)于路面上長(zhǎng)短波顛簸處理的都很利落，底盤噪音也非常小。凱迪拉克XT6主打的還是舒適，它的定位就是給成功人士的，追求的是從容不迫和尊享，讓車內(nèi)所有人都舒舒服服的到達(dá)目的地才是第一要?jiǎng)?wù)。優(yōu)秀的視野以及四平八穩(wěn)的駕駛感受讓我變的不急不躁，慢慢享受路上的悠閑時(shí)光和前方的景色或許才是它要給你的。