我的是15年6月入手的，現(xiàn)在是三萬四千公里了，下支臂轉(zhuǎn)向球頭確實框了（有一毫米的框量，轉(zhuǎn)向球頭已沒有潤滑油了，可見此密封性不是很好），八月份網(wǎng)購了一對（100元質(zhì)量也不錯），有點動手能力的完全可以自己換，我就是自己換的，就自己用了差不多三個小時，因為第一次手生，也沒有地溝和舉升機，只是用千金支起前輪，地上鋪上包裝紙殼，躺在車下操作的。首先卸掉前輪（不要同時卸兩個，注意安全），然后松開轉(zhuǎn)向球頭緊固螺栓，此處已生銹，注點機油最好有松動劑，再用錘子敲擊下支臂，球頭連接就松脫了，之后再卸平衡桿連接螺栓，然后再卸支臂內(nèi)螺栓，完成這些程序后，這樣就可以順利卸掉下支臂了，然后重新裝上新支臂，調(diào)整前束達到標(biāo)準(zhǔn)。如果有舉升機或地溝的情況下?lián)Q一對下支臂的時間也就個把小時而已。這些小修理其實沒有什么神秘的東西。有些人會強調(diào)四輪定位不可少，如果真正理解了四輪定位的真正原理就不會感覺有什么神秘了。我的論調(diào)是自己動手，豐衣足食。如果你很有錢那就另當(dāng)別論了。