昨天夜里朋友圈里看到一位京東高管轉(zhuǎn)發(fā)的題目為“蔚來(lái)李斌 2019年最慘的人”一文，本答主頗為感懷。這位朋友轉(zhuǎn)發(fā)時(shí)寫下了自己的標(biāo)注：cfo離職，目前股價(jià)漲幅4.35%，一篇好軟文，展現(xiàn)“相信”的力量。 并在下面評(píng)論里發(fā)表了自己的看法：其實(shí)國(guó)產(chǎn)電車的未來(lái)應(yīng)該是有前途的，蔚來(lái)確實(shí)有情懷，但工業(yè)時(shí)代，抓不準(zhǔn)需求，這么高門檻恐怕是不行的。我內(nèi)心是期待國(guó)產(chǎn)中高端汽車品牌崛起的，但，目前這經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，車市如此低迷，還是活下來(lái)最重要。

本答主關(guān)注蔚來(lái)汽車是從李斌說(shuō)的那句“車主是蔚來(lái)汽車的第一合伙人”開(kāi)始，因?yàn)檫@是我第一次看到一家車企把車主放到了如此重要的位置。在2019年最慘的人一文中，筆者的這段話本答主感同身受：“有兩種人喜歡討論蔚來(lái)：第一種，蔚來(lái)的車主，喜歡夸它；第二種，其他人，喜歡黑它。坦率地說(shuō)，我至今買不起蔚來(lái)。但是這也形成了我一直對(duì)它有好感的理由：因?yàn)槠?#xff0c;是中國(guó)傳統(tǒng)弱勢(shì)行業(yè)。而中高端汽車——中國(guó)沒(méi)有。”很多時(shí)候，本答主確實(shí)無(wú)法理解某些損人不利己的言論，以目前蔚來(lái)汽車的市場(chǎng)定位，并沒(méi)有和任何一家自主品牌、合資品牌的車企有直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，最多是對(duì)特斯拉有所影響。但很多人不予余力的在發(fā)表看低蔚來(lái)汽車的言論，似乎蔚來(lái)不倒閉就不能證明一些人的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)。除了口舌之快，蔚來(lái)的生與死和他們沒(méi)有半點(diǎn)關(guān)系。

對(duì)于蔚來(lái)汽車，本答主始終心懷敬意，從未見(jiàn)過(guò)如此一群“瘋狂”的車主，無(wú)論你怎么杞人憂天的“可憐”他們，他們的快樂(lè)和幸福感如此真實(shí)。這份幸福感不值幾十萬(wàn)嗎？這份摯愛(ài)更是千金難得。一個(gè)人一輩子可以有幾次？沒(méi)有無(wú)緣無(wú)故的愛(ài)：在我們坐在4s店里白白浪費(fèi)幾個(gè)小時(shí)等待做一次保養(yǎng)的時(shí)候，蔚來(lái)車主只需晚上回家后操作兩下手機(jī)就能完成。在北京剛需車主們“被罰站”的數(shù)百個(gè)小時(shí)里的時(shí)間里，蔚來(lái)車主們?cè)诩那樯剿g（有保姆加電車的保障，蔚來(lái)車主哪里都敢去，并不去操心是否會(huì)的來(lái)。）同樣沒(méi)有無(wú)緣無(wú)故的恨：羨慕嫉妒恨（非蔚來(lái)車主，喜歡而買不起的人）！天之將明其黑尤烈，颶風(fēng)過(guò)崗伏草唯存。 在這個(gè)行業(yè)低谷期里，誰(shuí)倒下都不奇怪。不懼未來(lái)，不念過(guò)往，不忘初心！李斌加油，蔚來(lái)加油。