大家最近是否遇到這樣的問題： 加機油口有水的原因是什么

問提問者：網友 | 時間：2019-12-20 17:08:01

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回答者：網友 | 時間：2019-12-20 17:08:01

加機油口有水的原因是什么，汽車機油里面為什么會有水

汽車發(fā)動機進油對于車主來說是很麻煩的問題，因為這個故障很傷車，特別是傷發(fā)動機，每一次搞都需要把發(fā)動機完全解體才能處理。如果處理不及時，還會造成更嚴重的后果，比如拉缸抱瓦等，還可以直接讓發(fā)動機報廢。

一般來講，機油中含水量在0.1%以上,機油中的添加劑就會開始失效，導致機油性能下降。當然，說機油完全不含水是不可能的，只不過含量正常情況是極少的，只有0.03%以下而已。

我們一般的車主需要怎么判斷汽車內燃機發(fā)動機進水呢？發(fā)動機進水有什么原因呢？

冷卻液中的機油

因為汽車發(fā)動機機油壓力與冷卻液壓力不一樣，某些部位泄露的時候，只有機油沖入冷卻液而不會導致冷卻液進入機油，這個情況比較好處理。對于車主的話只需要，在冷車的時候打開副水壺，看看上面有沒有一層棕白色的乳化層即可。

觀察機油尺

除了一些比較高端的汽車外，現在大部分的汽車都是配有機油尺的，如果發(fā)動機油內水比較多的話，機油的油位會升高，我們可以通過機油尺的液位高度來判斷。當然如果進的是汽油，那么也會出現液位升高的情況。

觀察機油的顏色

一般進水之后，機油與水會混合在一塊，通過發(fā)動機工作的不斷切割會讓機油變成乳化狀。這種情況可以很明顯的看出來，因為機油加進發(fā)動機之后，跑上一段距離就會開始變黑，機油進水的話，簡單的看上去就會像一杯拉花咖啡一樣。

機油進水的主要原因有

機油散熱器損壞：就是給機油進行散熱的，跟變速箱油散熱器一樣，如果這里面的管路出現問題，那么散熱器外部的水就會進入機油散熱器里面，導致機油與水混合。

缸套出現裂紋：發(fā)動機工作的時候，溫度是十分高的，如果發(fā)熱的缸套直接與冷水接觸，那么就可能會產生裂紋，這種情況基本是不可修復的。而且在這種情況下，誰會通過機油上的裂紋進入油底殼，直接將發(fā)動機油乳化變白。

缸套密封墊圈出現問題：現在不少汽車的密封墊圈都是使用濕式的，濕式的墊圈在發(fā)動機中密封圈會承受一定的壓力墊圈在發(fā)動機中，密封圈會承受一定的壓力，如果冷卻液水質有問題，那么就可能造成腐蝕密封圈，冷卻液就會長驅直入，進入發(fā)動機機油道。

氣缸墊出現問題：氣缸墊的作用主要是密封各個氣缸，還有對應的汽缸油道以及水道，避免機油進水，如果靜電發(fā)生了故障損壞水循環(huán)的速度是很快的，而且水溫會持續(xù)在90~100℃左右，會有一定的壓力。這部分壓力會讓水進入機油內，導致發(fā)動機進水。

氣缸墊損壞是發(fā)動機進水的主要原因之一，所以建議大家如果有進行氣缸蓋相關的操作，那么每一次的拆完機器之后盡量用新的汽缸墊，不要因為更換一張氣缸墊幾十塊，甚至上百塊就心疼。我們要防止氣缸墊漏水造成額外的損失。

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