汽車電氣設(shè)備是大家都關(guān)心的問題，廣大車友是否知道與 汽車電氣設(shè)備 相關(guān)問題的知識點？,以下解答希望能夠幫到你。
提問者: 從悅 | 2019-11-25 3610
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最佳回答
作用：為汽車用戶提供不間斷供電，提供動力，滿足用戶需求。
對于電壓與用途分別不一樣的電氣設(shè)備，在沒有特別要求時，通常只需要一個總的接地體，堅持等電位聯(lián)接的原則，把建筑物的金屬管道、構(gòu)件連接到總接地體上。
電力在我們的生活和生產(chǎn)中所發(fā)揮的重要作用不容忽視，其帶給我們極大的便利，成為我們生產(chǎn)生活中的重要能源。電廠中能夠讓電力正常運行和輸送的最為關(guān)鍵的因素便是電氣設(shè)備。
在車上進(jìn)行電焊作業(yè)時，必須斷開電源總開關(guān)，以免電焊時產(chǎn)生的高電流及電磁輻射對汽車上的精密電子元件造成損壞。
在測量精密的高集成電子電路時不允許使用指針式萬用表，要使用高阻抗的數(shù)字萬用表。
擴展資料
汽車電氣設(shè)備的基本特點有下面幾個方面：
1、兩個電源
用電設(shè)備均與蓄電池、發(fā)電機并聯(lián)。發(fā)電機為主電源，可提供汽車運行時各用電設(shè)備的用電；蓄電池為輔助電源，主要供起動時的用電。
2、低壓直流電
蓄電池作為汽車上的電源之一，始終是直流電，主要用于發(fā)動機起動時為起動機供電，當(dāng)蓄電池放電完后必須由直流電源對其進(jìn)行充電，因此，汽車上的發(fā)電機也必須輸出直流電。
汽車電氣系統(tǒng)的額定電壓一般為直流12V和24V兩種。目前汽車上普遍采用12V電源，重型柴油機多采用24V電源。 隨著汽車上電氣設(shè)備的增多，電氣負(fù)荷越來越大，要求汽車上采用能量大、體積小的電源。目前，已有汽車公司在研究使用36V、42V新型電源的課題。
從效率的角度考慮，使用42V電壓系統(tǒng)，有利于減小電流，減小能量損耗，并且能夠減小所需電子設(shè)備的體積，節(jié)省空間。
3、并聯(lián)雙線或單線
汽車上的用電設(shè)備采用并聯(lián)電路以保證各支路的電氣設(shè)備相互獨立控制。 用電設(shè)備與電源的連接一般為兩條導(dǎo)線：公共的火線和公共的零線。
單線連接是指汽車上的用電設(shè)備的正極均采用導(dǎo)線相互連接且與蓄電池的正極相連，而所有負(fù)極直接或間接通過導(dǎo)線與車身金屬部分連接，則汽車車身的金屬機體作為一條公共的導(dǎo)線，從而達(dá)到節(jié)約導(dǎo)線、電氣線路簡單、安裝維修方便的目的。
雙線制是現(xiàn)代轎車為了保證電子控制系統(tǒng)工作的可靠性，要求線路的搭鐵良好，而對電氣部件采用專門的搭鐵線來連接。
4、負(fù)極搭鐵
汽車車身的金屬機體作為公共的導(dǎo)線，在接線時電源的某極必須與金屬機體相連，這樣的連接稱為搭鐵。對于直流電來說，電系的正極或負(fù)極均可作為搭鐵極。
但按照國際通行的做法和我國國家標(biāo)準(zhǔn)GB2261—71《汽車、拖拉機用電設(shè)備技術(shù)條件》的規(guī)定，汽車電氣系統(tǒng)為負(fù)極搭鐵。負(fù)極搭鐵能減少蓄電池電纜銅端子在車架車身連接處的電化學(xué)腐蝕，提高搭鐵可靠性。
參考資料來源： 百度百科-電氣設(shè)備
回答者: 郝榕 | 2019-11-25
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