請(qǐng)問為什么英菲尼迪q70l維修費(fèi)驚人是否真的很貴買的起修不起質(zhì)量怎么樣后期維修費(fèi)用高嗎怎么理解？各位車友知道為什么英菲尼迪q70l維修費(fèi)驚人是否真的很貴買的起修不起質(zhì)量怎么樣后期維修費(fèi)用高嗎的相關(guān)知識(shí)嗎？
提問者: 宇文蕓 | 2022-08-24 4352
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Q70是英菲尼迪旗下的一款豪華型轎車，目前主要以原裝進(jìn)口的方式在中國銷售，主要競爭對(duì)手包括奧迪A6L、寶馬5系Li、奔馳E級(jí)加長版和雷克薩斯GS等車型。日本原裝進(jìn)口加長，2.5V6，后驅(qū)，7速AT，前雙叉后多連桿，外觀也是很犀利，保養(yǎng)不算很貴，但維修價(jià)格的確很夸張，因此要格外注意安全駕駛，盡量遠(yuǎn)離大車、三馬和電動(dòng)自行車！這個(gè)是沒有辦法的啊。
關(guān)于維修費(fèi)用，有車友的維修經(jīng)驗(yàn)證明：零整比比奔馳還高你見過三十多萬的車，一個(gè)大燈3萬3一對(duì)大燈含工時(shí)輔料8萬多的嗎，就算是保險(xiǎn)公司出錢也不能這么喪心病狂啊。隨便一個(gè)小事故維修費(fèi)就是一二十萬，中等事故保險(xiǎn)公司直接就不修了賠新車。4s店太少，免費(fèi)保養(yǎng)過后保養(yǎng)費(fèi)用也會(huì)較高，小保一千多，大保更是三千多，不方便且貴。
進(jìn)口車零件貴是大家都知道的事，特別還是像英菲尼迪Q70這種全原裝進(jìn)口的車型，有些零配件還不一定有貨，貴倒還是一回事，關(guān)鍵還不一定能按期幫你修好，某些零配件甚至要等上個(gè)把月才能有貨。要是車子隔三差五有個(gè)什么毛病，那你就知道什么叫真正的心力憔悴了。
當(dāng)然這里需要普及一個(gè)知識(shí)，這里的說的零配件貴并不是貴在其本身，而是因?yàn)榍绬栴}造成的。國外的原廠件安裝到消費(fèi)者的車子上，必須經(jīng)過這樣一個(gè)渠道流程，廠家——零配件周轉(zhuǎn)中心——零件總進(jìn)口商——4S店，周轉(zhuǎn)中心需要利潤，零件總進(jìn)口商需要承擔(dān)關(guān)稅，再加上利潤，4S店又需要加上利潤。最終到消費(fèi)者手里的價(jià)格自然是不會(huì)低。
再就是大部件只換不修。據(jù)某進(jìn)口車經(jīng)銷商介紹，“某些高端車型之所以還只是在進(jìn)口車層面，是因?yàn)樗麄兊暮芏嗉夹g(shù)都是保密的，即便是其在中國設(shè)點(diǎn)建站，也不可能把所有的技術(shù)傳授過來，也就是說，一些核心部件壞掉了，經(jīng)銷商不是不想修，而是沒有能力修，要修也可以，從廠家聘請(qǐng)專家過來，所有費(fèi)用都需要中方埋單，而這種成本比配件價(jià)格更高。
舉例來說，以每年行駛2萬公里計(jì)算,五年的維修總價(jià)為19080元,相當(dāng)于每年3816元。英菲尼迪QX50維修保養(yǎng)的費(fèi)用 QX50的固定年養(yǎng)車成本為3816+13983.6+10584=28383.6元,月均成本為2365.3元。
為何還有人直呼：買英菲尼迪q70后悔了？
1、品牌影響力較弱
但是相比競爭對(duì)手，英菲尼迪在品牌含金量和知名度上還是無法同競爭對(duì)手相比，德系的BBA早就深入人心，2007年才開始進(jìn)軍中國市場的英菲尼迪明顯有點(diǎn)姍姍來遲。前期的英菲尼迪并沒有過多重視中國市場的分量，導(dǎo)致其錯(cuò)過了發(fā)展的熱潮。直至2012開始，QX60、隨著QX50、Q50L等頻繁上鏡，大眾才對(duì)這個(gè)品牌有所進(jìn)一步了解。
2、價(jià)格不具優(yōu)勢
英菲尼迪Q70實(shí)際上應(yīng)該叫Q70L，“L”自然是英菲尼迪針對(duì)中國市場所作出的改變，即加長軸距。但加長版的Q70在過高的售價(jià)面前也無事于補(bǔ)，從售價(jià)方面來看，雖說Q70低于40萬的價(jià)格很搶眼，但是在這個(gè)領(lǐng)域，ES和XTS的起步售價(jià)都只有35萬左右，實(shí)際成交價(jià)僅在30萬元左右。而新一代皇冠甚至起步價(jià)格不足28萬元。
3、動(dòng)力偏弱
BBA等品牌已經(jīng)幾乎全部主打渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而英菲尼迪Q70卻還在用過于陳舊的2.5升的VQ25HR發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)不但成本比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更高，油耗方面也沒有任何優(yōu)勢。按照目前我國越來越嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，傳統(tǒng)的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)很難在升排量下的顆粒物排放等方面合格，因此渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)才是很多廠商的出路，而英菲尼迪Q70已經(jīng)稍顯落后了。
其實(shí)一個(gè)品牌要想銷量高最好就要有自己的特點(diǎn),例如凱迪拉克動(dòng)力好,車友會(huì)活動(dòng)誘人;沃爾沃的配置高,安全性能好等,這些品牌的銷量相對(duì)來說就會(huì)更高一點(diǎn),而英菲尼迪很難讓人找到購買它的原因,所以銷量才會(huì)一直萎靡不振。
回答者: 于馥 | 2022-04-07
輪胎類型: SUV越野型MT
花紋: 單導(dǎo)向
官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 113(1150kg)
速度等級(jí): Q(160km/h)
輪胎類型: SUV舒適型
花紋: 對(duì)稱
官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 106(950kg)
速度等級(jí): H(210km/h)
輪胎類型: 轎車冬季型
花紋: 對(duì)稱
官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 94(670kg)
速度等級(jí): H(210km/h)
輪胎類型: 轎車冬季型
花紋: 單導(dǎo)向
官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 82(475kg)
速度等級(jí): R(170km/h)
輪胎類型: 轎車舒適型
花紋: 對(duì)稱
官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 97(730kg)
速度等級(jí): W(270km/h)
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 7.0英寸
官方價(jià): 3080元
屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 道道通
屏幕分辨率: 1024x600
屏幕大小: 8.0英寸
官方價(jià): 4580元
屏幕材質(zhì): 電容屏
地圖信息: 旅行者
屏幕分辨率: 1024x600
屏幕大小: 8.0英寸
官方價(jià): 1999元
屏幕材質(zhì): 電容屏
地圖信息: 高德地圖
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 7.0英寸
官方價(jià): 2980元
屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 道道通
屏幕分辨率: 1024x600
屏幕大小: 7.0英寸
官方價(jià): 3280元
屏幕材質(zhì): 電容屏
地圖信息: 凱立德
類型: 自動(dòng)升級(jí)云電子狗
外觀: 車模類型
官方價(jià): 1480元
功能: 固定流動(dòng)測速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類型: 自動(dòng)升級(jí)云電子狗
外觀: 車模類型
官方價(jià): 818元
功能: 固定流動(dòng)測速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類型: 普通電子狗
外觀: 車模類型
官方價(jià): 498元
功能: 固定流動(dòng)測速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類型: 普通電子狗
外觀: 非車模類型
官方價(jià): 2080元
功能: 固定流動(dòng)測速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類型: 普通電子狗
外觀: 車模類型
官方價(jià): 618元
功能: 固定流動(dòng)測速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類型: 單行車記錄儀
屏幕尺寸: 4.3寸
官方價(jià): 1199元
拍攝角度: 170度
攝像頭像素: 其他
分辨率: 1080P
類型: 單行車記錄儀
屏幕尺寸: 其他
官方價(jià): 599元
拍攝角度: 其他
攝像頭像素: 500萬
分辨率: 1080P
類型: 單行車記錄儀
屏幕尺寸: 2.0寸
官方價(jià): 749元
拍攝角度: 其他
攝像頭像素: 500萬
分辨率: 1080P
類型: 單行車記錄儀
屏幕尺寸: 2.7寸
官方價(jià): 278元
拍攝角度: 120度
攝像頭像素: 130萬
分辨率: 720P
類型: 后視鏡行車記錄儀
屏幕尺寸: 其他
官方價(jià): 1918元
拍攝角度: 170度
攝像頭像素: 其他
分辨率: 1080P
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