遇到關(guān)于冬天胎壓的幾個(gè)誤區(qū)，你都有這么干嗎？這個(gè)問題怎么辦？車友們有沒有什么好的辦法嗎？
提問者: 祿茂 | 2020-01-14 1706
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相信很多車友跟我一樣，遇到冬天、夏天胎壓之類的問題，被網(wǎng)上的各種說法弄得有點(diǎn)暈。請(qǐng)教了高人查閱了資料后，跟大家分享一下成果。當(dāng)然，歡迎評(píng)論里的粉絲前來拍磚，一起交流。
胎壓的重要性這里簡(jiǎn)單一說，過高或過低會(huì)傷胎減少使用壽命，這背后是安全隱患。合理的胎壓不僅可以保障最佳抓地力，還能降噪節(jié)油。不同的車輛、不同品牌的輪胎、不同的位置（前后軸），胎壓會(huì)有不同。這里肯定要以汽車使用說明書上的胎壓值作為參考，在車門柱側(cè)也有胎壓建議值。
現(xiàn)在，問題來了：前輪和后輪，胎壓一樣嗎？答案很簡(jiǎn)單，遵“醫(yī)囑”。因?yàn)槊枯v車的懸掛和重力分配不一樣，根據(jù)說明書來調(diào)節(jié)是沒錯(cuò)的。
首先還是需要分車型首先一般轎車的的胎壓在2.1~2.3之間，當(dāng)然安裝防爆胎的胎壓不能以這個(gè)作為參考值，也有可能達(dá)到3.0；然后是suv車型，通常是在2.4~2.6之間，當(dāng)然還是需要看具體的情況，比如天氣原因、溫度原因等等，當(dāng)然按照廠家“銘牌”上的指示是肯定不會(huì)有錯(cuò)的。
下面來說一下幾個(gè)胎壓的誤區(qū)：
誤區(qū)一：降低胎壓提升抓地力
這是很多人根據(jù)自己的觀察總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)樵谖覀兊难壑?，胎壓降低后輪胎與地面的接觸面積似乎真的有所提升，這樣輪胎的抓地力就會(huì)有所升高，但其實(shí)這是種錯(cuò)誤的判斷。胎壓過低后，原本薄弱的胎壁就會(huì)與地面接觸，更關(guān)鍵的是這種做法會(huì)讓輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)很不穩(wěn)定，胎內(nèi)溫度也會(huì)升高，爆胎的幾率成倍上升。
誤區(qū)二：胎壓高更省油
這是很多有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)的判斷，而事實(shí)上也確實(shí)如此，因?yàn)樘涸礁撸喬ヅc地面的接觸面積就越低，摩擦越小汽車自然更省油，但需要注意的是這個(gè)胎壓高是有一定的限制的，如果胎壓過高，開車的時(shí)候還會(huì)造成多余的跳動(dòng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)做更多的功，這樣反而更費(fèi)油了！與其這樣不如更換一套省油的輪胎，這樣效果更明顯，且安全放心。將軍GC5就是一款主打靜音、節(jié)油、長(zhǎng)里程的輪胎， 當(dāng)然，他也不是十全十美，但是相對(duì)比較綜合。
誤區(qū)三：氮?dú)饧恿藳]用
現(xiàn)在有很多車主喜歡給輪胎加氮?dú)?，可能很多車主也不明所以的就給加了，這里小編給大家科普一下，氮?dú)鈱儆诙栊詺怏w，所以不管是熱脹還是冷縮，都是相對(duì)反應(yīng)、變化比較慢的，所以無論是冬天還是夏天都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
每一款輪胎的規(guī)范氣壓在輪胎的胎壁上都會(huì)有標(biāo)注，大都轎車廠家也會(huì)把自己產(chǎn)品裝備的輪胎氣壓信息以銘牌或其他形式標(biāo)注出來。除了一些特別必要的狀況之外，輪胎充氣量的多少都應(yīng)遵從輪胎標(biāo)準(zhǔn)的要求。
回答者: 淳于云 | 2020-01-14
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