關(guān)于更換氧傳感器的費用 汽車氧傳感器多少錢一個，一般多久換，自己能換嗎還是去4S店?價格貴不貴這個問題如何解決？大家對更換氧傳感器的費用 汽車氧傳感器多少錢一個，一般多久換，自己能換嗎還是去4S店?價格貴不貴有什么好的建議嗎？
提問者: 張雨 | 2022-05-26 4195
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汽車氧傳感器，便是電噴發(fā)動機自動控制系統(tǒng)中重要的意見反饋感應器，用于操縱汽車廢氣的排放量。但各位有些不明白的是，實際上氧傳感器也可以說是一種易損件品，當發(fā)生受損的情況下當然是必須替換的。那麼，究竟汽車氧傳感器一般多久換？汽車氧傳感器要多少錢呢？
只要氧傳感器沒有故障是不需要更換的。
檢查氧傳感器有無損壞：
拔下氧傳感器的線束插頭，使氧傳感器不再與電腦連接，反饋控制系統(tǒng)處于開環(huán)控制狀態(tài)。將萬用表電壓檔的正表筆直接與氧傳感器反饋電壓輸出接線柱連接，負表筆良好搭鐵。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)中測量反饋電壓，先脫開接在進氣管上的曲軸箱強制通風管或其他真空軟管，人為地形成稀混合氣，同時觀看電壓表，其指針讀數(shù)應下降。
然后接上脫開的管路，再拔下水溫傳感器接頭，用一個4-8KΩ的電阻代替水溫傳感器，人為地形成濃混合氣，同時觀看電壓表，其指針讀數(shù)應上升。也可以用突然踩下或松開加速踏板的方法來改變混合氣的濃度，在突然踩下加速踏板時，混合氣變濃，反饋電壓應上升；突然松開加速踏板時，混合氣變稀，反饋電壓應下降。如果氧傳感器的反饋電壓無上述變化，表明氧傳感器已損壞。
另外，氧化鈦式氧傳感器在采用上述方法檢測時，若是良好的氧傳感器，輸出端的電壓應以2.5V為中心上下波動。否則可拆下傳感器并暴露在空氣中，冷卻后測量其電阻值。若電阻值很大，說明傳感器是好的，否則應更換傳感器。
一般來說，氧傳感器的價位在150-400元中間。但我們要留意的是，氧傳感器是有前氧和后氧之分，在組裝的情況下千萬別安不對。次之，大家盡量便是到專業(yè)的方式完成選購，終究目前市場上商品流通的假冒偽劣商品也是有很多的，一不留心就非常容易上當受騙。不但沒有有效的一個品質(zhì)保證，乃至對操縱汽車廢氣的排放量也是有一定的偏差。因此 ，大伙兒在挑選的情況下，可不必偏便宜哦。
可千萬別忽視氧傳感器的故障難題，一旦發(fā)生故障得話，那麼電子器件燃料噴灑系統(tǒng)軟件的筆記本不可以獲得出氣管中吸氧濃度的確切信息內(nèi)容，進而無法對空燃比開展反饋調(diào)節(jié)。這樣一來，便會致使汽車發(fā)動機的耗油量量有所增加，并且廢氣的排放量也隨著增加。長此以往非常容易發(fā)生汽車發(fā)動機怠速抖動、缺火、顫振等故障狀況。因此 ，當氧傳感器發(fā)生故障的情況下，肯定是必須 立即檢修或拆換的。
擴展資料
汽車氧傳感器是電噴發(fā)動機控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的反饋傳感器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動機燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵零件，氧傳感器均安裝在發(fā)動機排氣管上。
氧傳感器的工作原理與電池相似，傳感器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用。其基本工作原理是：在一定條件下（高溫和鉑催化），利用氧化皓內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差，產(chǎn)生電位差，且濃度差越大，電位差越大。大氣中氧的含量21%，濃混合燃燒后的廢氣實際上不含氧，稀混合氣燃燒后生成的廢氣或因缺火產(chǎn)生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少的多。
在高溫及鉑的催化下，將附著在氧傳感器上的氧氣消耗殆盡，于是就產(chǎn)生電壓差，濃混合氣輸出電壓接近1V，稀混合氣接近0V。根據(jù)氧傳感器的電壓信號，控制空燃比從而調(diào)整噴油脈寬，因此氧傳感器的電子控制燃油計量的關(guān)鍵傳感器。氧傳感器只有在高溫時（端部達到300℃以上）起特征才能充分體現(xiàn)，才能輸出電壓。它約在800℃時，對混合氣的變化反應最快。
常見故障:
氧傳感器一旦出現(xiàn)故障，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發(fā)動機油耗和排氣污染增加，發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。因此，必須及時地排除故障或更換 [1] 。
1、中毒故障
氧傳感器中毒是經(jīng)常出現(xiàn)的且較難防治的一種故障，尤其是經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧傳感器，也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能消除氧傳感器表面的鉛，使其恢復正常工作。但往往由于過高的排氣溫度，而使鉛侵入其內(nèi)部，阻礙了氧離子的擴散，使氧傳感器失效，這時就只能更換了。
另外，氧傳感器發(fā)生硅中毒也是常有的事。一般來說，汽油和潤滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅，硅橡膠密封墊圈使用不當散發(fā)出的有機硅氣體，都會使氧傳感器失效，因而要使用質(zhì)量好的燃油和潤滑油。
修理時要正確選用和安裝橡膠墊圈，不要在傳感器上涂敷制造廠規(guī)定使用以外的溶劑和防粘劑等由于發(fā)動機燃燒不好，在氧傳感器表面形成積碳，或氧傳感器內(nèi)部進入了油污或塵埃等沉積物，會阻礙或阻塞外部空氣進入氧傳感器內(nèi)部，使氧傳感器輸出的信號失準，ecu不能及時地修正空燃比。 產(chǎn)生積碳，主要表現(xiàn)為油耗上升，排放濃度明顯增加。此時，若將沉積物清除，就會恢復正常工作。
氧傳感器被污染、中毒或老化后調(diào)節(jié)頻率明顯變慢，電壓信號波形也變的接近平直，正常的情況下一般一分鐘波動50次左右。
2、陶瓷碎裂
氧傳感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強烈氣流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，處理時要特別小心，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。
3、阻絲燒斷
加熱器電阻絲燒斷、對于加熱型氧傳感器，如果加熱器電阻絲燒蝕，就很難使傳感器達到正常的工作溫度而失去作用。
4、線路斷脫
氧傳感器內(nèi)部線路斷脫。
參考資料： 汽車氧傳感器-百度百科
回答者: 凌剛玉 | 2020-01-24
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